Le chantier naval ICE YACHTS se présente sur le marché avec un tout nouveau produit, l’ICE 70rs, une version racer du déjà très rapide ICE 70. Il s’agit d’une version encore plus satisfaisante et plus rapide du déjà très rapide ICE 70, véritable best-seller du Cannes Yachting Festival 2021, qui fait des clins d’œil aux propriétaires à la recherche d’un bateau important adapté aux croisières rapides et pour naviguer avec succès entre les bouées difficiles des régates de la Rolex Cup.
L’ICE 70rs, développé directement par le studio d’Umberto Felci en collaboration avec l’équipe technique du chantier, est un véritable croiseur rapide de la plus haute qualité, avec une exploitation incroyable de l’espace, une ligne magnifique et un design intérieur moderne très innovant. Par conséquent, les invités sont mis au premier plan, offrant au propriétaire une suite digne de ce nom et fournissant un logement pour l’équipage différent du loculus habituel.
Design moderne : nous parlons de l’étrave droite inversée (cimeterre) avec delphiniera en carbone de 1,9 m de long et de la poupe dans le style Volvo Open 70. C’est le grand frère et le développement naturel de l’ICE 52, un autre best-seller d’Ice Yachts avec plus de 18 unités produites à ce jour.Au niveau hydrodynamique : les lignes d’eau et les appendices sont cette fois-ci caractérisés par un tirant d’eau variable grâce à la quille relevable avec hydraulique Cariboni qui permet d’obtenir un tirant d’eau de 2,80 mètres à environ 4,40m et sont conçus pour atteindre de grandes performances.
Avec des résultats impressionnants qui mettent en valeur l’attitude de l’Ice 70rs, il est capable de monter au vent à des angles serrés et de glisser très vite aux allures portantes au moteur, grâce à ses 200 chevaux et au bon débrayage, il atteint et dépasse les 11 nœuds en vitesse de croisière ! De plus, avec 8 nœuds au près, il atteint 10,2 nœuds ! Que dire de plus ?
Pour garantir ces performances s’ajoutent les hautes technologies utilisées dans la construction et l’incroyable qualité de l’artisanat de la plus haute qualité réalisé par des techniciens qui mettent à profit une expérience acquise au cours de nombreuses années d’activité consacrées à la réalisation de bateaux qui ont écrit l’histoire de la navigation à voile. La coque et le pont sont stratifiés en infusion à partir d’un moule femelle utilisant des fibres de carbone ; les structures, toujours en carbone, sont stratifiées sur place et également réalisées en infusion, ne faisant qu’un avec la coque et le pont, éliminant ainsi les craquements et les bruits. En plus du collage classique, le pont est collé à la coque ainsi qu’à toutes les cloisons, créant ainsi une structure monolithique et très rigide. Ces choix, en plus de contenir les poids, confèrent au bateau une solidité et une résistance capables de supporter les contraintes répétées et les lourdes charges auxquelles il est confronté, même dans les conditions les plus difficiles.
De plus, parmi les nombreux services à bord, il y a des réservoirs structurels en carbone pour les liquides sous le plancher de la dînette, une salle des machines super insonorisée avec des doubles joints sur les portes.
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