Il s’agit d’un bateau à moteur doté d’un poste de pilotage fermé et d’une coque rabotée. La coque et le pont sont en plastique renforcé de fibre de verre. Le pont arrière est revêtu de teck. Les aménagements comprennent : une cabine propriétaire à l’avant, une dînette avec réfrigérateur et four à micro-ondes, un canapé en cuir avec table, à l’arrière une cabine double avec canapé-lit, des toilettes séparées avec lavabo, toilettes et douche.
Sur le pont principal, en plus du pont et du poste de barre, il y a un bar avec un évier et un grill rétractable, un réfrigérateur supplémentaire et une table avec un canapé autour (la tapisserie vient d’être refaite).
À l’extrême avant se trouve le puits à chaîne avec le guindeau. L’unité est équipée de deux moteurs diesel inboard Volvo Penta D4-260 avec des pieds d’hélice duo, d’un propulseur d’étrave directionnel et d’un générateur diesel pour l’EE et l’air conditionné à bord. Le navire est équipé de tout le confort, de l’équipement et de l’instrumentation nécessaires à la navigation en haute mer.
Le bateau construit en 2006 a été acheté par le propriétaire actuel en 2009.
Le bateau peut actuellement être vu et testé au port de Marina di Camerota (SA).










