Una característica de los mares interiores, como el Mediterráneo, es la creación de puertos con dársena, en los que a menudo se aprovecha un refugio natural ampliado con obras artificiales para crear un puerto turístico. A esta categoría pertenece el puerto de Sperlonga, un excelente lugar para amarrar en el Lazio.

Ya en 1954 se inició la creación del primer embarcadero protegido para barcos pesqueros en Sperlonga, gracias a una subvención inicial del Ministerio de Obras Públicas de la época, concedida para satisfacer las necesidades de los pescadores y navegantes locales.

Con el paso de los años, la función turística y recreativa se ha impuesto, gracias a la calidad del agua del mar, la belleza del litoral que incluye el Parque Regional de la Riviera di Ulisse, y la proximidad de las Islas Pontinas, a las que se puede llegar en 30 millas náuticas.

Se tardó 22 años en construir el nuevo muelle. El estudio portuario se inició en los años 90; la primera solicitud de concesión estatal para la ampliación se presentó en 2001, pero, tras las observaciones del Tribunal de Cuentas, la licitación se retrasó durante años hasta que, en noviembre de 2008, por fin se iniciaron las obras según el proyecto de un joven arquitecto de Sperlonga.

El nuevo puerto se terminó en 2013, duplicando el número de amarres y modernizando las instalaciones, pero sin dejar de lado la sostenibilidad medioambiental. Gracias al especial cuidado que se puso en el diseño y la construcción, el puerto se integra perfectamente en un paisaje de gran valor.

Dos conexiones hidráulicas entre los embalses y el aporte de agua procedente de los manantiales cercanos garantizan una recirculación eficaz del agua en los dos embalses, lo que permite queel agua quede limpia. La gestión de las redes y los servicios basada en estos criterios ha permitido construir una instalación para la recogida de las aguas de sentina, que se canalizan hacia una depuradora química, así como una instalación para la recepción y el tratamiento de las aguas pluviales.

Los muelles y embarcaderos flotantes, con suelo de tablones de madera, cuentan con instalaciones para el suministro de electricidad, agua potable y agua de lavado para las embarcaciones amarradas. Las aguas residuales de los baños químicos de las embarcaciones se pueden verter en un punto de recogida específico cerca del surtidor de combustible. Los servicios de pago se activan mediante una tarjeta prepago.

Algunas secciones de los muelles están reservadas a los pescadores profesionales, a las embarcaciones del servicio de búsqueda y salvamento marítimo de la Guardia Costera y al amarre de embarcaciones en tránsito.

Las embarcaciones se alojan en condiciones de absoluta seguridad y elamarradero está equipado con todos los servicios en tierra: oficinas administrativas, recepción, seguridad, aseos con duchas, lavandería.

Hay una zona de aparcamiento reservada para los navegantes de recreo. El embarcadero cuenta con un club de buceo que organiza cursos y excursiones de buceo.

El Ayuntamiento de Sperlonga ha cedido la Torre Truglia, una torre de vigilancia construida en el siglo XVI, a la empresa que construyó y gestiona el puerto de Sperlonga para promover eventos culturales y talleres de educación medioambiental. Junto a ella, la playa cobra vida: desde campeonatos de kitesurf hasta torneos de rugby de playa, pasando por paseos a caballo al amanecer o al atardecer.Entre el muelle y la zona arqueológica de la Gruta de Tiberio se extiende la playa de l’Angolo, considerada una de las más bonitas del Lazio por Legambiente y el Touring Club Italiano.

La sociedad Porto di Sperlonga promueve actos y talleres de educación medioambiental, tal como exige la Directiva de la CEE para el reconocimiento de la bandera azul para los puertos.

Para reducir el tráfico de coches, hay un servicio de lanzadera con un vehículo eléctrico que te permite ir desde la zona del nuevo aparcamiento, a la entrada de Sperlonga, hasta el interior del puerto. También se están mejorando los servicios de reserva.

El muelle está formado por un muelle de oleaje que se extiende 200 m en dirección NO-SE y por un muelle de resaca. Un brazo central crea dos dársenas con una superficie total de 13 mil m², a las que se accede a través de un canal de 13 metros de ancho y 90 de largo. En la parte antigua de la dársena siguen estando los coloridos barcos pesqueros locales, con un espacio reservado para ellos.