Porto Romano (Porto Vecchio) de Ventotene

Datos generales

Categoría:

Puertos

Latitud:

40° 47′ 51″ N

Longitud:

13° 26′ 4″ E

Email:

ventotene@guardiacostiera.it

Teléfono:

+39 0771 85122

Teléfono 2:

+39 0771 85330

Ciudad:

Ventotene

CÓDIGO POSTA:

4020

Provincia:

Latina

País:

Italia

Dirección:

Via Rampe Marina 1

Números útiles:

Guardia Costiera: +39 0771 85291; Marina di Ventotene srl: +39 348 2525982; Ormeggi Porto Nuovo Ventotene: +39 345 4675296

Características

Calado mínimo:

0.5m

Pescaggio Massimo:

4.5m

Fondos:

Sandy.

Reducida:

del cuadrante III.

Embarcaciones:

40

Horario de acceso a Puertos:

Continúa.

Eslora máxima Embarcaciones:

12m

Anclajes cercanos:

Cala Mare.

Prohibiciones:

Está prohibido amarrar en las secciones del muelle reservadas a la Autoridad Marítima, la Guardia di Finanza y los barcos de pesca.

Peligros:

En algunas partes del muelle hay algunas rocas cubiertas por sólo medio metro de agua.
Donde confluyen el eje de la ensenada y el eje de la dársena portuaria, hay un bajío rocoso con una profundidad de 1,80 metros.
Los vientos del Cuadrante I generan fuertes resacas.
En invierno, la salida de los puertos se ve dificultada por los vientos de Grecale.

Atraviesa:

Cuadrante I.

Servicios del muelle

Otros servicios

Reparación de cascos de madera y fibra de vidrio, almacenamiento al aire libre, practicaje, bares, restaurantes, supermercados y tiendas en los alrededores, reventa de hielo.

Descripción

El puerto romano de Ventotene, también conocido como Porto Vecchio, es un embarcadero muy especial y único en su género. De hecho, no se adentra en el mar como la mayoría de los puertos, sino que parece casi aferrado a tierra firme.

Esta forma tan particular se debe, sin duda, a su origen. De hecho, el puerto romano de Ventotene no es una dársena natural, sino que es el resultado de la excavación artificial de un banco de toba (un material muy común en la isla) que se adentraba en el mar, con un total de 60 000 metros cúbicos de material extraído. El resultado fue precisamente la dársena artificial del puerto, con un calado medio de 3 metros y rodeada y protegida por la roca.

La construcción de Porto Romano hay que situarla en el contexto de la intensa explotación de la isla durante la época de transición entre la República y el Imperio. Probablemente, la obra ya se había terminado en la época de Augusto, cuando Ventotene pasó a formar parte de las demás propiedades imperiales.

La entrada al puerto está orientada al este, lo que facilita la entrada incluso con mal tiempo o con fuertes vientos de libecio y mistral. Sin embargo, los vientos del primer cuadrante generan fuertes olas de resaca, mientras que durante la temporada de invierno los vientos de grecale pueden hacer que salir del puerto resulte muy complicado.

Hay que tener en cuenta que hay un banco rocoso justo en la entrada que puede dificultar algunas maniobras de acceso.

Los puertos cuentan con 40 amarres para embarcaciones de hasta 12 metros de eslora. Las embarcaciones de más de 12 metros de eslora solo pueden entrar en los puertos en casos de especial necesidad o emergencia.

El acceso es continuo, pero antes de entrar en los puertos es necesario ponerse en contacto telefónico con Diving Ciro Sub para confirmar la disponibilidad real de amarres.

Dentro del puerto, los navegantes podrán utilizar las tomas que garantizan el suministro de agua potable y electricidad. Entre los servicios que se ofrecen están el servicio contra incendios, el servicio meteorológico y el de pilotaje.

El puerto es seguro gracias al servicio de vigilancia. También hay amarradores y buzos a tu disposición. En el pueblo de al lado encontrarás un montón de bares, restaurantes, supermercados y tiendas. Dentro del puerto hay un puesto donde venden hielo.

Porto Romano cuenta con una rampa de varada y una grúa móvil con una capacidad de hasta 50 toneladas. Los navegantes de recreo podrán disfrutar del servicio de almacenamiento al aire libre. Además, se realizan reparaciones de motores, reparaciones eléctricas y reparaciones de cascos de madera o fibra de vidrio.

Los amarres los gestionan varias empresas privadas. La principal es Diving Ciro Sub, que está abierta todo el año.

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