Durante muchos años, el Oceanis 390 fue uno de los barcos más utilizados por las empresas de alquiler. Cómodo, versátil, a gusto tanto con brisas ligeras como cuando el viento arrecia, de este diseño del arquitecto francés Philippe Briand para el astillero Bénéteau se fabricaron más de 500 ejemplares de 1986 a 1994.
Este casco nº 314 es la versión “chárter”, con tres cómodos camarotes, una dinette convertible en cama adicional, dos cuartos de baño con inodoro y ducha eléctricos, una mesa de cartas y una cocina esquinera bien equipada con una gran nevera de bañera. Gracias a la generosidad del espacio bajo cubierta, este barco sigue siendo muy buscado en el mercado de segunda mano.
A pesar de su edad, el estado general es bueno. Aunque hay pocos signos evidentes de envejecimiento en el gelcoat de la cubierta y la bañera. No hay delaminaciones aparentes en cubierta. Los insertos de teca de la bañera están en estado suficiente, al igual que el de la plataforma de popa.
El equipo de velas está en condiciones suficientes, sobre todo la vela mayor, que es de 2015. Hay 2 winches Lewmar de 46″ para escotas de génova y 2 winches de 30″, uno de los cuales sólo es autoenrollable. Listones, puntales y púlpitos en orden. Hay algunas grietas en el plexiglás de la gran ventana descubierta que necesita trabajos de mantenimiento y/o sustitución y sellado con sikaflex. la jarcia es original, inspeccionada recientemente pero debe considerarse su reacondicionamiento. Heaths y tensores aparentemente en orden. No hay datos sobre el estado en el tope del mástil.
Hay que pulir el casco, sobre todo el espejo de popa. Trabajos necesarios en el primer dique seco: desmontaje del bulbo y reposición de los espárragos, que están desgastados por el óxido (son de hierro).
La carpintería interior está en muy buen estado a pesar de su antigüedad, con pocos signos de desgaste, gracias a los excelentes espesores y materiales de alta calidad utilizados en la época por el astillero Bénéteau. El único defecto, como en todos los barcos de esta época, son los techos de sky/ecopelle, que en los camarotes de popa, los baños y la dinette (en los laterales) se han despegado y ya no se adhieren a la estructura. Deberían despegarse profesionalmente y volver a pegarse, o sustituirse por planchas de corcho como excelente material aislante.
Altura medida con instrumento digital: en dinette: 1,93 m – camarotes: 1,82 m – baños: 1,80 m.
Últimos trabajos conocidos: 07/2024 – sustitución del carenado y del ánodo de la hélice – revisión del motor (aceite, hélice, filtros de combustible-aceite) – nevera nueva – arranque del motor principal nuevo – batería del motor nueva 06/2022 – baterías de servicio – alternador del motor principal – sustitución de la caja del eje de la hélice – carenado 11/2021 – renovación del certificado de seguridad RINA (válido durante 5 años) – sustitución de las tomas de mar
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