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MANO’ MARINE 26.50

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Annonceur : France

Date d’entrée 29/08/2025
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JARDIN

MANO'

MODÈLE

MANO' MARINE 26.50

LONGUEUR

9.10 m

ANNÉE

2001

HP

170

CAPACITÉS

-

Données générales

Catégorie

Bateau à moteur

Année d'enregistrement

2001

Nom du bateau/ plaque d'immatriculation

SOFIA II

Vitesse maximale

30 kn

Vitesse de croisière

24 kn

Description

Acheter quelque chose à une personne privée est toujours une réflexion car vous ne saurez jamais exactement si vous pouvez ou non faire confiance à ce qu’elle vous dit. Ce que je peux vous assurer, c’est que tout ce que je propose est vrai. Tout est étayé par de la documentation (devis et factures !) et par le support technique du chantier qui a entretenu le bateau pendant les 4 dernières années et qui peut décrire tout en détail quand cela a été fait.

Le bateau est actuellement à la bouée et y restera jusqu’à fin octobre 2025 environ. Ensuite comme chaque année il sera livré au chantier de référence et sera stocké à l’intérieur d’un hangar (comme cela a toujours été le cas depuis que j’en suis propriétaire).Je vends Marine Mano boat 26.50 length ft 9.10 metres Open year 2002 GRP.Max speed 31 knots, cruising speed 24 knots.

Agrément et équipement de sécurité Cat.B : Offshore à moins de 20 milles Marquage CE Dimensions & Intérieur : Longueur 9,1 m ; Largeur 2,85 m4 couchettes ; 4 couchettes ; 2 cabines ; 1 salle de bain ; cabine en V avant – salle de bain séparée – cabine arrièrePropulsionVolvo, 2 x 170 hp, Réservoir diesel 350 litresAccessoires/Logistique4 Batteries, 1 pour chaque moteur et 2 pour les services ; Voltage : 12/220 ; Chargeur de batterie ; Cuisine ; Réfrigérateur – Réservoir d’eau : 100 lt ; Autoclave ; Chaudière ; Douche intérieure ; Douche extérieure Vhf ; Gps ; Echo ; Guindeau électrique Pont en teck – coussins complets – capote et taud de camping

Traité privé

Au cours des 3 derniers hivers, le bateau a toujours été échoué et gardé dans un hangar couvert. Au cours des 4 dernières années, j’ai dépensé plus de 40000 euros (tous documentés) pour remettre le bateau dans un état sûr et optimal. Les moteurs ont été posés il y a deux ans ! Le système électrique a été refait en 2025. Je répète, tout est documentable !!!

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Fiche d'information sur les bateaux

Matériaux de construction

Coque

fibre de verre

Équipement hydraulique

Réservoirs

1

Capacité

100 lt

L'électricité

Charger Bat.

1

Gen.220

1

Carburants et moteurs

Moteur

2 x VOLVO PENTA

HP

170

Transmission

Pied de Poppiero

Réservoirs

1

Capacité

350 lt

Aménagement intérieur

Cabines doubles

2

Couchettes

4

Bains

SI – WC électrique

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JARDIN

MANO'

MODÈLE

MANO' MARINE 26.50

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Vous souhaitez vendre votre bateau ?
Vous êtes au bon endroit ! Tuttobarche.co.uk est le plus grand portail de yachting en ligne et dans cette section vous pouvez placer votre annonce gratuitement si vous voulez vendre votre bateau.
L’ajout d’une nouvelle annonce de vente est très simple et intuitif, tout comme la recherche d’un bateau que vous êtes intéressé à acheter, mais pour rendre votre annonce encore plus attrayante, nous voulons vous donner quelques lignes directrices générales mais importantes que vous pouvez suivre si vous le souhaitez.

Tout d’abord, essayez de personnaliser votre annonce, en décrivant l’histoire du bateau et peut-être la raison pour laquelle vous le vendez, vous gagnerez ainsi la confiance du lecteur.

Vous pouvez le qualifier de « semi-neuf » s’il est presque neuf, ou « d’occasion » en précisant s’il est en bon état ou non.
Indiquez l’état des moteurs, l’année d’immatriculation, le nombre de propriétaires, et surtout si le bateau a appartenu à un seul propriétaire: cela augmente l’intérêt des lecteurs de l’annonce.

Dans votre message, la qualité de votre métier doit transparaître, car avant de convaincre quelqu’un, vous devez être vous-même convaincu que le produit est bon.

Il est important qu’aucune faute d’orthographe ne soit commise dans l’annonce ; relisez donc bien le message avant de le mettre en ligne.
Le langage doit également être clair et simple, compréhensible par tous.

Elle sert à susciter l’intérêt et à inciter le lecteur à poursuivre sa lecture, c’est la partie la plus importante et elle doit résumer en une ligne tout le message que l’on veut faire passer.
Malheureusement, vous n’avez que peu de chances de vous démarquer si vous n’avez pas quelque chose de vraiment original pour attirer l’attention.
Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur yachtdigest.com en passant la souris sur l’image du bateau.

Il est important d’indiquer clairement les données générales du bateau.
Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

Dans le formulaire du bateau, saisissez avec précision tous les détails du bateau, l’équipement standard et l’équipement supplémentaire. Il est utile de communiquer de nombreux détails et particularités pour ceux qui sont réellement intéressés et qui poursuivront leur lecture au-delà des premières lignes.

Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

Indiquez toujours le prix.
À moins que vous ne souhaitiez absolument pas négocier, nous vous recommandons d’ajouter la mention « prix négociable », qui incite l’acheteur à vous contacter.

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Malheureusement, vous n’avez que peu de chances de vous démarquer si vous n’avez pas quelque chose de vraiment original pour attirer l’attention.
Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur yachtdigest.com en passant la souris sur l’image du bateau.

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Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

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Avertissements de sécurité

  • Il n’y a AUCUN échange d’argent sous quelque forme que ce soit sur ce portail..
  • Vérifiez la réputation du vendeur en consultant les avis, les commentaires ou les organismes d’enregistrement des artisans.
  • Assurez-vous que le vendeur existe réellement. Demandez-lui son nom, son adresse et son numéro de téléphone. Appelez-le à plusieurs heures pour vérifier qui prend le téléphone et comment on répond à votre appel.
  • N’envoyez jamais une photocopie de votre document d’identité à une personne que vous ne connaissez que par Email ou par téléphone.
  • Demandez toujours au vendeur de vous communiquer le numéro du bateau et du moteur et faites-le vérifier par le fabricant.
  • Une demande de paiement anticipé est souvent synonyme de tentative de fraude.
  • Ceci s’applique aussi bien aux transferts en espèces (par exemple via Western Union, MoneyGram, Escrow) qu’aux virements bancaires SEPA.
  • En cas de doute, nous vous recommandons de déposer votre argent sur un compte fiduciaire (à votre discrétion). Ainsi, le vendeur ne recevra son argent qu’une fois que le bateau souhaité sera arrivé dans l’état convenu.
  • Si l’offre semble trop belle pour être vraie, c’est probablement le cas.
  • Soyez prudent avec les affaires internationales.

Reconnaître une escroquerie

  • Vente d’un bateau contre paiement anticipé sans que l’acheteur potentiel ne l’ait jamais vu.
  • Il n’est pas possible de contacter un vendeur directement ou par téléphone.

Comment reconnaître un faux acheteur ?

  • Une personne vous contacte par Email pour acheter un bateau directement, sans inspection ?
  • Quelqu’un vous propose un prix supérieur à votre offre ?
  • La possibilité d’effectuer le transport par l’intermédiaire d’une société de transport et d’en assumer le coût a-t-elle été mentionnée ?
  • N’est-il pas possible de contacter le vendeur directement ou par téléphone ?
  • L’acheteur potentiel se trouve-t-il dans un pays étranger ?
  • Le premier contact a-t-il été établi par SMS ?

Cas de fraude (exemples)

  • Entreprises « fictives
  • Phishing / pêche au mot de passe de l’utilisateur
  • Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises
  • Escroquerie « Rip-Deal » / opération d’échange frauduleuse

Entreprises fictives

Vérifiez toujours l’existence réelle de l’entreprise, y compris par les canaux appropriés (vérification de la TVA, vérification auprès de la CCIAA, et éventuellement vérification du bilan). CCIAA, et éventuellement vérification du bilan).

La plus grande prudence s’impose : l’existence de toute l’entreprise n’est probablement que virtuelle. Les sites Internet apparemment professionnels sont faciles à créer et à supprimer.

Courrier d’hameçonnage

Vous recevez un Email d’un faux expéditeur, Yacht Digest. Il s’agit généralement d’une invitation à envoyer vos données d’utilisateur.

Il s’agit d’imposteurs en action. En rendant vos données publiques, un tiers peut accéder à votre compte et déclencher des tentatives d’escroquerie via votre accès.

Yacht Digest ne vous invitera jamais à déclarer vos données d’accès. En cas de doute, veuillez contacter l’équipe info@yachtdigest.com.

Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises

Vous mettez un bateau en vente. En réponse à l’annonce, vous êtes contacté par un acheteur étranger. Il souhaite acheter le bateau sans l’avoir vu.

Vous recevez par la suite un chèque d’un montant supérieur au prix d’achat. Le client s’excuse d’avoir fait accidentellement un chèque trop élevé et vous demande d’envoyer le montant excédentaire par Western Union.

Lorsque le chèque est encaissé à la banque, il est d’abord crédité. Après vérification par la banque, ce qui prend beaucoup de temps, le chèque est annulé, car il n’est pas couvert. Entre-temps, vous avez remboursé l’excédent ou vous devez effectuer cette opération via Western Union ou des institutions similaires.

Dès que le paiement a été effectué, il a été irrévocablement perdu.

Escroquerie « Rip-Deal » / opération de change frauduleuse

Le Rip-Deal est une activité illicite de change de devises. L’imposteur utilise différents stratagèmes, tous dans le but de tromper financièrement la victime.

C’est ainsi que se développe une « escroquerie ».

L’attention des fraudeurs est souvent attirée par des publicités (par exemple, des annonces de bateaux). En général, le fraudeur prend contact avec la victime potentielle.

Après le premier contact, un rendez-vous est organisé, généralement à l’étranger. Au cours de la rencontre, l’imposteur s’éloigne du sujet et parle du change ou de la transaction en espèces.

La victime se voit proposer des euros et/ou des dollars américains en échange de francs suisses ou vice versa. Parfois, l’imposteur prétend qu’il s’agit d’argent blanchi pour justifier la nécessité de l’opération de change effectuée secrètement.

En ce qui concerne la livraison, l’imagination du fraudeur n’a pas de limite.

  • De la fausse monnaie ou un fac-similé au lieu de la vraie monnaie.
  • Échangez une mallette vide.
  • Des liasses de faux billets sont disposées, avec un seul billet authentique sur le dessus de chaque liasse.
  • Les billets de couleur dits « nettoyables à sec ».

Caractéristiques

Une opération de change frauduleuse est reconnaissable lorsque :

  • L’hypothétique partie intéressée vous demande, en tant que vendeur, de payer les frais de courtage et le pourcentage en espèces.
  • La totalité de la transaction doit être effectuée en espèces.
  • Des avantages futurs disproportionnés lui sont proposés.
  • Le point de rencontre pour la livraison se situe à l’étranger (Italie du Nord, France, Espagne, Turquie ou Benelux).
  • Point de rencontre.
  • L’hypothétique personne intéressée souhaite vous rencontrer dans un lieu public.
  • Le point de rencontre et la date limite sont modifiés à court terme.
  • L’hypothétique partie intéressée accepte le prix de l’article figurant dans votre annonce sans vérification et/ou inspection.
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