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Beneteau Oceanis 320

44000 €

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Annonceur : lurissi

Date d’entrée 21/05/2025

JARDIN

beneteau

MODÈLE

Oceanis 320

LONGUEUR

9.60 m

ANNÉE

1987

HP

28

CAPACITÉS

10

Données générales

Catégorie

Bateau à voile

Année d'enregistrement

1987

Pêche

1.40 m

Déplacement

4000 kg

Ballast

1200 kg

Vitesse de croisière

6 kn

Description

Produit à seulement 359 exemplaires entre 1987 et 1992 par le chantier naval français Beneteau, ce sloop monocoque en fibre de verre épaisse offre.. :

– Excellentes performances marines

– Un espace intérieur exceptionnellement grand pour sa catégorie

– Toujours bien entretenu : aucune intervention extraordinaire n’est nécessaire

Particularités – Coque et dimensions :

Créateur : Philippe Briand- Année : 1987 (non immatriculé) – Longueur hors tout : 9,60 m – Longueur à la flottaison : 8,44 m – Largeur : 3,30 m – Tirant d’eau : 1,40 m – Déplacement : 4 000 kg – Lest : 1 200 kg – Dérive de l’aileron pour une excellente stabilité

Caractéristiques spéciales : – Fenêtre en plexiglas fumé le long du rouf qui apporte de la luminosité à l’intérieur – Rideaux intérieurs pour assombrir en cas de soleil trop fort ou intimité le soir au port. – Larges passages latéraux sans obstacles ni haubans. – Plate-forme arrière de 40 cm de profondeur avec douche – Barre à roue, barre franche en cas d’urgence

Cet Oceanis 320 représente le compromis idéal entre dimensions compactes et confort de croisière, parfait pour ceux qui recherchent un bateau fiable et prêt à naviguer. Le soin maniaque avec lequel il a été entretenu en fait une opportunité vraiment intéressante pour ceux qui veulent aborder la navigation en toute sécurité.

Fiche d'information sur les bateaux

Détails de la navigation

Surface de voile

50 m2

Grand-voile

20 m2

Gênes

30 m2

L'armement

sloop

Matériaux de construction

Coque

fibre de verre

Couverture

fibre de verre

Équipement hydraulique

Réservoirs

1

Capacité

100 lt

Chaudière

1

L'électricité

Charger Bat.

1

Piles

2

Tension

12 V

Carburants et moteurs

Moteur

volvo penta 2003

HP

28

Transmission

axe

Réservoirs

1

Capacité

50 lt

Aménagement intérieur

Cabines doubles

2

Couchettes

3

Capacité en personnel

10

Bains

1

Description de l'intérieur

Habitabilité:- Hauteur de la cabine : 1,92 m- Intérieur en bois massif poli avec inserts en teck- Ambiance chaleureuse et cosy.- 2 cabines doubles + dînette convertible en lit supplémentaire- Grande table à cartes- Moquette pour le confort d’hiver- Cuisine et services:- Cuisine avec évier double- Plan de travail- Plaque électrique (pas de gaz) et four à micro-ondes 220v connecté à la banquette- Réfrigérateur 12v à chargement par le haut- Salle de bain avec WC électrique 12v- Sanitaire jamais utilisé comme douche = fond de cale toujours sec- Chaudière électrique

Notes Instrumentation

– 3 batteries neuves (2023)- Chargeur de batterie ChargeMaster 12V/25A neuf- Prise de quai 220V- Tous les feux de navigation ont été vérifiés en 2024- Chaudières électriques 220 V- Treuil électrique encore entretenu 2021- Contrôle du treuil depuis le siège du pilote…. VHF

Notes complémentaires

Moteur et propulsion:- Volvo Penta 2003 B/MS2B 28 CV- Toujours fiable, scrupuleusement entretenu- Bon accès au moteur de tous les côtés- Filtres et huile changés en 2024- Système de lavage à l’eau douce pour le stockage- Injecteurs moteur remplacés en 2010- Transmission : Ligne d’essieu- Hélice : 3 pales non repliablesVoile et pont:- Surface de voile totale : 50 m² (grand voile 20 m² + génois 30 m²)- Grand voile avec lazy bag et housse de bôme- Génois sur enrouleur- Stoppeur et drisses remplacés récemment- Treuil électrique révisé (2021)Equipement completCouvertures et protections :- Bimini principal + second bimini à l’arrière du pataras- Toiles d’ombrage port/route- Tissu d’hivernage pont avant, rouf et cockpit- Taud de capote- Taud de barreSécurité et ancrages:- Ancre à sable avec 50 m de chaîne- Réflecteur radar- Pompe de cale électrique- 2 Compas dans le cockpitConforts additionnels :- Passerelle- Table de cockpit- Douche extérieure- Echelle de bainEtat et entretien- Antifouling appliqué en 2024- Toutes les sorties d’eau remplacées (2024)- Vérification des feux de route (2024)- Coque toujours bien entretenueDétails techniques- Barre à roue avec barre franche de rechange

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JARDIN

beneteau

MODÈLE

Oceanis 320

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Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio, descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione, quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario: aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali, sulle sue qualità reali: nel portale yachtdigest.com apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo. A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

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L’ajout d’une nouvelle annonce de vente est très simple et intuitif, tout comme la recherche d’un bateau que vous êtes intéressé à acheter, mais pour rendre votre annonce encore plus attrayante, nous voulons vous donner quelques lignes directrices générales mais importantes que vous pouvez suivre si vous le souhaitez.

Tout d’abord, essayez de personnaliser votre annonce, en décrivant l’histoire du bateau et peut-être la raison pour laquelle vous le vendez, vous gagnerez ainsi la confiance du lecteur.

Vous pouvez le qualifier de “semi-neuf” s’il est presque neuf, ou “d’occasion” en précisant s’il est en bon état ou non.
Indiquez l’état des moteurs, l’année d’immatriculation, le nombre de propriétaires, et surtout si le bateau a appartenu à un seul propriétaire: cela augmente l’intérêt des lecteurs de l’annonce.

Dans votre message, la qualité de votre métier doit transparaître, car avant de convaincre quelqu’un, vous devez être vous-même convaincu que le produit est bon.

Il est important qu’aucune faute d’orthographe ne soit commise dans l’annonce ; relisez donc bien le message avant de le mettre en ligne.
Le langage doit également être clair et simple, compréhensible par tous.

Elle sert à susciter l’intérêt et à inciter le lecteur à poursuivre sa lecture, c’est la partie la plus importante et elle doit résumer en une ligne tout le message que l’on veut faire passer.
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Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur yachtdigest.com en passant la souris sur l’image du bateau.

Il est important d’indiquer clairement les données générales du bateau.
Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

Dans le formulaire du bateau, saisissez avec précision tous les détails du bateau, l’équipement standard et l’équipement supplémentaire. Il est utile de communiquer de nombreux détails et particularités pour ceux qui sont réellement intéressés et qui poursuivront leur lecture au-delà des premières lignes.

Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

Indiquez toujours le prix.
À moins que vous ne souhaitiez absolument pas négocier, nous vous recommandons d’ajouter la mention “prix négociable”, qui incite l’acheteur à vous contacter.

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  • Soyez prudent avec les affaires internationales.

Reconnaître une escroquerie

  • Vente d’un bateau contre paiement anticipé sans que l’acheteur potentiel ne l’ait jamais vu.
  • Il n’est pas possible de contacter un vendeur directement ou par téléphone.

Comment reconnaître un faux acheteur ?

  • Une personne vous contacte par Email pour acheter un bateau directement, sans inspection ?
  • Quelqu’un vous propose un prix supérieur à votre offre ?
  • La possibilité d’effectuer le transport par l’intermédiaire d’une société de transport et d’en assumer le coût a-t-elle été mentionnée ?
  • N’est-il pas possible de contacter le vendeur directement ou par téléphone ?
  • L’acheteur potentiel se trouve-t-il dans un pays étranger ?
  • Le premier contact a-t-il été établi par SMS ?

Cas de fraude (exemples)

  • Entreprises “fictives
  • Phishing / pêche au mot de passe de l’utilisateur
  • Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises
  • Escroquerie “Rip-Deal” / opération d’échange frauduleuse

Entreprises fictives

Vérifiez toujours l’existence réelle de l’entreprise, y compris par les canaux appropriés (vérification de la TVA, vérification auprès de la CCIAA, et éventuellement vérification du bilan). CCIAA, et éventuellement vérification du bilan).

La plus grande prudence s’impose : l’existence de toute l’entreprise n’est probablement que virtuelle.
Les sites Internet apparemment professionnels sont faciles à créer et à supprimer.

Courrier d’hameçonnage

Vous recevez un Email d’un faux expéditeur, Yacht Digest.
Il s’agit généralement d’une invitation à envoyer vos données d’utilisateur.

Il s’agit d’imposteurs en action.
En rendant vos données publiques, un tiers peut accéder à votre compte et déclencher des tentatives d’escroquerie via votre accès.

Yacht Digest ne vous invitera jamais à déclarer vos données d’accès. En cas de doute, veuillez contacter l’équipe info@yachtdigest.com.

Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises

Vous mettez un bateau en vente.
En réponse à l’annonce, vous êtes contacté par un acheteur étranger.
Il souhaite acheter le bateau sans l’avoir vu.

Vous recevez par la suite un chèque d’un montant supérieur au prix d’achat.
Le client s’excuse d’avoir fait accidentellement un chèque trop élevé et vous demande d’envoyer le trop-perçu par Western Union.

Lorsque le chèque est encaissé à la banque, le montant est d’abord crédité.
Après vérification par la banque, ce qui prend beaucoup de temps, le chèque est annulé car il n’est pas couvert.
Entre-temps, vous avez remboursé l’excédent ou vous devez effectuer cette opération via Western Union ou des institutions similaires.

Dès que le paiement a été effectué, il a été irrévocablement perdu.

Escroquerie “Rip-Deal” / opération de change frauduleuse

Le Rip-Deal est une activité illicite de change de devises.
L’imposteur utilise différents stratagèmes, tous dans le but de tromper financièrement la victime.

C’est ainsi que se développe une “escroquerie”.

L’attention des fraudeurs est souvent attirée par des publicités (par exemple, des annonces de bateaux).
En général, le fraudeur prend contact avec la victime potentielle.

Après le premier contact, un rendez-vous est organisé, généralement à l’étranger.
Au cours de la rencontre, l’imposteur s’éloigne du sujet et parle du change ou de la transaction en espèces.

La victime se voit proposer des euros et/ou des dollars américains en échange de francs suisses ou vice versa.
Parfois, l’imposteur prétend qu’il s’agit d’argent blanchi pour justifier la nécessité de l’opération de change effectuée secrètement.

En ce qui concerne la livraison, l’imagination du fraudeur n’a pas de limite.

  • De la fausse monnaie ou un fac-similé au lieu de la vraie monnaie.
  • Échangez une mallette vide.
  • Des liasses de faux billets sont disposées, avec un seul billet authentique sur le dessus de chaque liasse.
  • Les billets de couleur dits “nettoyables à sec”.

Caractéristiques

Une opération de change frauduleuse est reconnaissable lorsque :

  • L’hypothétique partie intéressée vous demande, en tant que vendeur, de payer les frais de courtage et le pourcentage en espèces.
  • La totalité de la transaction doit être effectuée en espèces.
  • Des avantages futurs disproportionnés lui sont proposés.
  • Le point de rencontre pour la livraison se situe à l’étranger (Italie du Nord, France, Espagne, Turquie ou Benelux).
  • Point de rencontre.
  • L’hypothétique personne intéressée souhaite vous rencontrer dans un lieu public.
  • Le point de rencontre et la date limite sont modifiés à court terme.
  • L’hypothétique partie intéressée accepte le prix de l’article figurant dans votre annonce sans vérification et/ou inspection.

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