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    Artmare Cat 32

    2000 €
    Normes éditoriales
    Annonce imprimée
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    Demande d'information

    Image de Annonceur : George

    Annonceur : George

    Date d’entrée 19/06/2026
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    JARDIN

    Artmare

    MODÈLE

    Cat 32

    LONGUEUR

    9.75 m

    ANNÉE

    1974

    HP

    20

    CAPACITÉS

    6

    Données générales

    Catégorie

    Bateau à voile

    Année d'enregistrement

    1974

    Nom du bateau/ plaque d'immatriculation

    Babajaga

    Baglio Massimo

    2.98 m

    Pêche

    1.70 m

    Vitesse maximale

    6 kn

    Vitesse de croisière

    6 kn

    Description

    Voilier Cat 32 (9,75 m) de 1974, construit par le chantier naval Artmare, en excellent état et parfaitement opérationnel… avec un vent modéré, il dépasse facilement les 6 nœuds. Moteur diesel in-bord de 20 ch – annexe (bateau pneumatique à moteur électrique) – pilote automatique (pour naviguer en solitaire) ; nous le gérons en multipropriété afin de réduire au minimum les coûts annuels d’amarrage et d’entretien…Nous acceptons l’arrivée d’un 4e copropriétaire (même sans expérience de la voile) ; les coûts annuels avec notre formule sont dérisoires pour un bateau de 10 m – place d’amarrage assurée gratuitement par l’un des copropriétaires (ce qui réduit considérablement les dépenses annuelles). Contactez-moi pour plus de détails ; le bateau se trouve « aux lacs de Sibari », il est visible et tout essai est possible (y compris une semaine entière de navigation pour voir si cela vous plaît).

    Nous n’avons pas l’intention de vendre l’ensemble du club, mais uniquement la part d’un seul associé. En effet, l’un des associés actuels souhaiterait, pour des raisons d’âge et de santé, céder sa part (le montant indiqué correspond à sa part personnelle). C’est l’occasion idéale pour ceux qui sont passionnés par la navigation de plaisance mais qui ne peuvent pas se permettre des frais d’entretien importants et fréquents, ou pour les débutants qui souhaitent s’essayer à ce magnifique sport. Nous sommes membres de la Ligue navale italienne (LNI) et bénéficions donc de tous les avantages dans les plus de 80 ports de la LNI en Italie. Personnellement, j’habite dans le Frioul et, l’année dernière, j’ai dépensé moins de 50 € pour faire l’aller-retour avec Ryanair… Avec Marinibus, cela coûte environ 140 € et il y a un train « Frecciarossa » reliant Bolzano à Sibari via Mestre > Bologne…

    Installés l’année dernière : 2 panneaux photovoltaïques, un onduleur 12 V CC > 220 V CA – un réfrigérateur à compresseur bimodal 12 V CC > 220 V CA – four électrique – plaque à induction – batteries au lithium (troisième batterie, les deux autres de série étant au plomb) gennaker diverses améliorations (à voir sur place)

    Je suis à votre disposition pour toute information et/ou essai en mer. Je dispose de 50 ans d’expérience tant en régate qu’en navigation de plaisance, ainsi que de beaucoup de temps libre.

    P.S. : ne vous contentez pas d’admirer le bateau… admirez aussi le cadre !

    0/5 (0 Reviews)

    Fiche d'information sur les bateaux

    Matériaux de construction

    Coque

    fibre de verre nervurée

    Couverture

    fibre de verre nervurée

    Équipement hydraulique

    Réservoirs

    1

    Capacité

    80 lt

    L'électricité

    Piles

    3

    Tension

    12 V

    Carburants et moteurs

    Moteur

    diesel

    HP

    20

    Réservoirs

    1

    Capacité

    40 lt

    Aménagement intérieur

    Cabines doubles

    1

    Couchettes

    6

    Capacité en personnel

    6

    Bains

    1

    Description de l'intérieur

    conforme aux bateaux de l’époque + depuis l’année dernière : nouveau réfrigérateur/congélateur, 1 batterie au lithium, onduleur 12 V CC > 220 V CA, four à micro-ondes, four électrique, plaque à induction, cuisinière à gaz

    Notes Instrumentation

    pilote automatique, VHF, GPS, Garmin, sondeur

    Notes complémentaires

    Nous ne souhaitons pas vendre l’ensemble de l’entreprise ; l’un des associés actuels, pour des raisons d’âge et de santé, souhaiterait céder sa part (le montant indiqué correspond à sa part)

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    JARDIN

    Artmare

    MODÈLE

    Cat 32

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    L’ajout d’une nouvelle annonce de vente est très simple et intuitif, tout comme la recherche d’un bateau que vous êtes intéressé à acheter, mais pour rendre votre annonce encore plus attrayante, nous voulons vous donner quelques lignes directrices générales mais importantes que vous pouvez suivre si vous le souhaitez.

    Tout d’abord, essayez de personnaliser votre annonce, en décrivant l’histoire du bateau et peut-être la raison pour laquelle vous le vendez, vous gagnerez ainsi la confiance du lecteur.

    Vous pouvez le qualifier de « semi-neuf » s’il est presque neuf, ou « d’occasion » en précisant s’il est en bon état ou non.
    Indiquez l’état des moteurs, l’année d’immatriculation, le nombre de propriétaires, et surtout si le bateau a appartenu à un seul propriétaire: cela augmente l’intérêt des lecteurs de l’annonce.

    Dans votre message, la qualité de votre métier doit transparaître, car avant de convaincre quelqu’un, vous devez être vous-même convaincu que le produit est bon.

    Il est important qu’aucune faute d’orthographe ne soit commise dans l’annonce ; relisez donc bien le message avant de le mettre en ligne.
    Le langage doit également être clair et simple, compréhensible par tous.

    Elle sert à susciter l’intérêt et à inciter le lecteur à poursuivre sa lecture, c’est la partie la plus importante et elle doit résumer en une ligne tout le message que l’on veut faire passer.
    Malheureusement, vous n’avez que peu de chances de vous démarquer si vous n’avez pas quelque chose de vraiment original pour attirer l’attention.
    Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur yachtdigest.com en passant la souris sur l’image du bateau.

    Il est important d’indiquer clairement les données générales du bateau.
    Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

    Dans le formulaire du bateau, saisissez avec précision tous les détails du bateau, l’équipement standard et l’équipement supplémentaire. Il est utile de communiquer de nombreux détails et particularités pour ceux qui sont réellement intéressés et qui poursuivront leur lecture au-delà des premières lignes.

    Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

    Indiquez toujours le prix.
    À moins que vous ne souhaitiez absolument pas négocier, nous vous recommandons d’ajouter la mention « prix négociable », qui incite l’acheteur à vous contacter.

    Normes éditoriales

    Avertissements de sécurité

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    Reconnaître une escroquerie

    • Vente d’un bateau contre paiement anticipé sans que l’acheteur potentiel ne l’ait jamais vu.
    • Il n’est pas possible de contacter un vendeur directement ou par téléphone.

    Comment reconnaître un faux acheteur ?

    • Une personne vous contacte par Email pour acheter un bateau directement, sans inspection ?
    • Quelqu’un vous propose un prix supérieur à votre offre ?
    • La possibilité d’effectuer le transport par l’intermédiaire d’une société de transport et d’en assumer le coût a-t-elle été mentionnée ?
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    • L’acheteur potentiel se trouve-t-il dans un pays étranger ?
    • Le premier contact a-t-il été établi par SMS ?

    Cas de fraude (exemples)

    • Entreprises « fictives
    • Phishing / pêche au mot de passe de l’utilisateur
    • Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises
    • Escroquerie « Rip-Deal » / opération d’échange frauduleuse

    Entreprises fictives

    Vérifiez toujours l’existence réelle de l’entreprise, y compris par les canaux appropriés (vérification de la TVA, vérification auprès de la CCIAA, et éventuellement vérification du bilan). CCIAA, et éventuellement vérification du bilan).

    La plus grande prudence s’impose : l’existence de toute l’entreprise n’est probablement que virtuelle. Les sites Internet apparemment professionnels sont faciles à créer et à supprimer.

    Courrier d’hameçonnage

    Vous recevez un Email d’un faux expéditeur, Yacht Digest. Il s’agit généralement d’une invitation à envoyer vos données d’utilisateur.

    Il s’agit d’imposteurs en action. En rendant vos données publiques, un tiers peut accéder à votre compte et déclencher des tentatives d’escroquerie via votre accès.

    Yacht Digest ne vous invitera jamais à déclarer vos données d’accès. En cas de doute, veuillez contacter l’équipe info@yachtdigest.com.

    Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises

    Vous mettez un bateau en vente. En réponse à l’annonce, vous êtes contacté par un acheteur étranger. Il souhaite acheter le bateau sans l’avoir vu.

    Vous recevez par la suite un chèque d’un montant supérieur au prix d’achat. Le client s’excuse d’avoir fait accidentellement un chèque trop élevé et vous demande d’envoyer le montant excédentaire par Western Union.

    Lorsque le chèque est encaissé à la banque, il est d’abord crédité. Après vérification par la banque, ce qui prend beaucoup de temps, le chèque est annulé, car il n’est pas couvert. Entre-temps, vous avez remboursé l’excédent ou vous devez effectuer cette opération via Western Union ou des institutions similaires.

    Dès que le paiement a été effectué, il a été irrévocablement perdu.

    Escroquerie « Rip-Deal » / opération de change frauduleuse

    Le Rip-Deal est une activité illicite de change de devises. L’imposteur utilise différents stratagèmes, tous dans le but de tromper financièrement la victime.

    C’est ainsi que se développe une « escroquerie ».

    L’attention des fraudeurs est souvent attirée par des publicités (par exemple, des annonces de bateaux). En général, le fraudeur prend contact avec la victime potentielle.

    Après le premier contact, un rendez-vous est organisé, généralement à l’étranger. Au cours de la rencontre, l’imposteur s’éloigne du sujet et parle du change ou de la transaction en espèces.

    La victime se voit proposer des euros et/ou des dollars américains en échange de francs suisses ou vice versa. Parfois, l’imposteur prétend qu’il s’agit d’argent blanchi pour justifier la nécessité de l’opération de change effectuée secrètement.

    En ce qui concerne la livraison, l’imagination du fraudeur n’a pas de limite.

    • De la fausse monnaie ou un fac-similé au lieu de la vraie monnaie.
    • Échangez une mallette vide.
    • Des liasses de faux billets sont disposées, avec un seul billet authentique sur le dessus de chaque liasse.
    • Les billets de couleur dits « nettoyables à sec ».

    Caractéristiques

    Une opération de change frauduleuse est reconnaissable lorsque :

    • L’hypothétique partie intéressée vous demande, en tant que vendeur, de payer les frais de courtage et le pourcentage en espèces.
    • La totalité de la transaction doit être effectuée en espèces.
    • Des avantages futurs disproportionnés lui sont proposés.
    • Le point de rencontre pour la livraison se situe à l’étranger (Italie du Nord, France, Espagne, Turquie ou Benelux).
    • Point de rencontre.
    • L’hypothétique personne intéressée souhaite vous rencontrer dans un lieu public.
    • Le point de rencontre et la date limite sont modifiés à court terme.
    • L’hypothétique partie intéressée accepte le prix de l’article figurant dans votre annonce sans vérification et/ou inspection.
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