L’Oyster 54 a remplacé le modèle 53 en 2008 et a été conçu par Rob Humphreys et l’équipe de designers d’Oyster comme un bateau de croisière hauturière rapide et élégant, avec un accent légèrement plus marqué sur la performance des voiles. Le 54 a une ligne de flottaison plus longue, une plus grande surface de voile et un déplacement légèrement inférieur à celui de son prédécesseur, tout en amenant la largeur plus à l’arrière pour améliorer les performances dans les allures arrière, ce qui a également augmenté de manière significative l’espace disponible pour la cabine du propriétaire.
Le gréement et son cockpit central sécurisé, qui est environ 25 % plus grand que celui du 53, sont conçus pour faciliter la double navigation. Le 54 est certainement à la hauteur de la tâche, aussi bien en tant que voilier de circumnavigation éprouvé qu’en tant que bateau de croisière familial.
Sous le pont, il dispose d’un aménagement simple à trois cabines, aussi pratique que beau. Oyster a lancé vingt-et-un 54 entre 2008 et 2013, date à laquelle le 545 a été lancé.
Pearl of Persia appartient toujours à son premier propriétaire et a emmené ses propriétaires actuels autour du monde lors du premier Oyster World Rally en 2013-2014. Il est gréé avec ce qui est peut-être le gréement Oyster le plus simple, un sloop avec des enrouleurs électriques pour la grand-voile et le génois. La menuiserie en érable sous le pont offre une atmosphère lumineuse et ouverte. Conçue à l’origine avec la circumnavigation en tête, la Perle de Perse est très bien équipée et cherche maintenant un nouveau propriétaire pour l’emmener dans d’autres voyages.
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