Ports de plaisance de Toscane – Le port de Pise

Situé à l’embouchure, sur la rive gauche de l’Arno, le port de plaisance de Pise se trouve au cœur du plus grand parc naturel de Toscane, le Migliarino San Rossore, et n’est qu’à dix minutes de la Ville de Pise.

Les ports se composent d’un avant-port, d’un bassin intérieur doté de 8 pontons fixes et d’une péninsule hexagonale dotée de quais, où sont répartis 354 postes d’amarrage, ainsi que d’un complexe d’installations modernes. On peut accéder au port à pied, notamment à proximité des ouvrages d’entrée, tout en admirant la mer, l’embouchure de l’Arno et les Alpes Apuanes.

Principaux services d’assistance nautique

• Assistance à l’amarrage 365 jours de 7h à 22h, écoute radio CH 74
• Alimentation en électricité, en eau et en Internet Wi-Fi. Les bornes fournissent de l’eau et de l’électricité via des prises allant de 16 ampères monophasés à 500 ampères triphasés. Elles sont équipées d’un raccordement au système de collecte des eaux usées et d’une connexion Internet haut débit. La fourniture d’électricité est contrôlée par un transpondeur qui permet de comptabiliser la consommation, ce qui favorise une plus grande économie d’énergie et une plus grande équité dans la facturation.
• Toilettes et douches. À 200 mètres de n’importe quel poste d’amarrage, vous trouverez des installations accueillantes réservées aux plaisanciers et au grand public.
• Contrôle des amarrages. Le personnel effectue, trois fois par jour, un contrôle minutieux afin de s’assurer que les bateaux amarrés au quai ne présentent aucun problème.
• Un service de soutage sera bientôt lancé : diesel domestique, diesel SIF, essence, collecte des eaux de cale et des eaux noires.
• Évacuation des eaux usées. L’évacuation s’effectue via une colonne pour la quasi-totalité des places d’amarrage, à l’exception des places de 8 à 10 mètres.
• Surveillance 24 heures sur 24. Ce service est assuré dans les ports par une à quatre personnes au maximum.
• Vidéosurveillance. Les ports sont équipés d’un système de vidéosurveillance en circuit fermé, surveillé 24 heures sur 24
• Système de lutte contre l’incendie. Le système de lutte contre l’incendie est à la pointe de la technologie. Tous les quais et embarcadères du port sont équipés de lances à haute pression. L’ensemble du personnel technique a obtenu le certificat attestant de la réussite à la formation à la lutte contre les incendies à haut risque.
• Nettoyage du plan d’eau intérieur. Le plan d’eau intérieur fait l’objet d’un contrôle régulier afin d’en retirer les débris flottants.
• Nettoyage des bateaux. Le nettoyage des bateaux est assuré par un chantier naval externe
• Plongeurs. Tous les plongeurs des ports sont titulaires du brevet OTS et se tiennent à la disposition des plaisanciers pour résoudre tout type de problème.
• Service météorologique.
• WI-FI social
• Places de parking

Courte vidéo de l’atterrissage à Marina di Pisa (par Claudio Tozzi)

L’histoire du port de Pise

Au Moyen Âge, Portus Pisanus devint le plus grand port de la République maritime de Pise, où accostaient et partaient des navires qui établissaient des relations commerciales avec l’ensemble de la mer Méditerranée, tout en servant de refuge à l’imposante flotte de guerre pisane. En raison des attaques génoises de plus en plus fréquentes au milieu du XIIe siècle, des tours de guet furent construites afin de protéger l’entrée du port.

À la suite de la bataille de Meloria (1285), il fut à nouveau attaqué par la flotte génoise et détruit en 1290. Les quatre tours existantes furent démolies et un navire chargé de matériaux de construction fut coulé dans le but d’ensevelir l’entrée du port.
Les Pisans ne baissèrent toutefois pas les bras et, avec une grande fierté, ils reconstruisirent le port, lui redonnant ainsi l’importance militaire et commerciale attestée par l’organisation administrative de son district, dénommé « Capitanato del Piano di Porto di Pisa », qui dépendait des Consuls de la Mer de la République de Pise.

Le port de Pise a commencé à perdre de son importance après 1339, à mesure que le port de Pise se distinguait de celui de Livourne. En 1509, il fut définitivement détruit par les Médicis, ce qui favorisa le nouveau port de Livourne.