Simena, il superyacht a vela dei record: un debutto che farà parlare di sé a lungo. Forte di una solida reputazione nella costruzione di imbarcazioni militari e commerciali, il cantiere turco aveva dichiarato nel 2023 l’intenzione di diventare un nuovo punto di riferimento nel mondo della nautica di lusso. E dalle parole si era passati velocemente ai fatti, con super yacht esclusivi come Spitfire e Atlas.
In questo scenario, il Presidente di Ares Yachts Kerim Kalafatoğlu ha deciso di alzare ancora di più l’asticella, con un progetto che ha già attirato l’attenzione di armatori da tutto il mondo: Simena è un superyacht da 62 metri, la più grande barca a vela disegnata e costruita in Turchia.
Un superyacht a vela tra bellezza tradizionale e forme moderne
Un elegante, e sì, enorme ketch, che entra di diritto tra le prime 30 barche a vela più grandi al mondo. Ma che – vale la pena sottolinearlo fin da subito – a differenza di altri scafi di queste dimensioni è pensata per essere davvero spinta dal vento. Non si tratta insomma di un nuovo yacht a motore mascherato da veliero!
Per disegnare questo portentoso superyacht a vela, Ares Yacht ha collaborato con Taka Yacht Design. Alla base dell’architettura navale c’è stata fin dall’inizio l’idea di evocare e al tempo stesso di aggiornare le tradizionali forme dello yachting: ecco che allora l’estetica tradizionale di Simena, che culmina con una slanciata prua a clipper, va a braccetto con una forma di carena più moderna, per avere così atmosfere d’altri tempi unite alle migliori soluzioni d’avanguardia.
Lo scafo è in acciaio, mentre la sovrastruttura – per ridurre il peso e per abbassare il baricentro – è invece in composito. E alzando lo sguardo si vedono loro, gli alberi, presenze tutt’altro che sceniche: il maestro svetta per ben 59 metri sopra alla linea di galleggiamento, l’altro si ferma a 48 metri.
La piattaforma a filo d’acqua per il limo tender
Tutto il fascino di un classico yacht a vela, trasferito su uno scafo di oltre 60 metri che assegna parecchio spazio al comfort e al relax. Qui l’idea è ovviamente quella di avere un buon numero di ospiti, e non stupisce quindi che si siano progettate due modalità decisamente comode per salire a bordo: a poppa, con una classica passerella idraulica, oppure a dritta, sfruttando l’ampia piattaforma, l’ideale nel caso di trasbordo dal custom limo tender costruito ad hoc per Simena.
La piattaforma in questione si estende appena sopra la linea di galleggiamento per ben 6 metri quadrati, e può quindi essere usata anche come spiaggetta privata; da qui è possibile raggiungere gli alloggi degli ospiti sul ponte inferiore.
Da poppa a prua: una passeggiata su Simena
Immaginiamo invece di salire a bordo dell’ammiraglia di Ares Yacht da poppa: pochi passi dalla banchina e ci troviamo subito nel cuore della convivialità di Simena. Ad accoglierci c’è infatti una Jacuzzi circolare circondata da invitanti prendisole, che si sommano all’immenso solarium che occupa l’intera larghezza della poppa.
Superata la Jacuzzi si trova il pozzetto vero e proprio, che ospita una zona pranzo che – unendo due grandi tavoli in mogano – può accogliere fino a 14 ospiti, senza farsi mancare nulla, anche grazie alla presenza di wet bar e zona grill.
Percorrendo gli ampi passavanti, di fronte alla timoneria, troviamo un’accogliente lounge, con un terzo tavolo in mogano a disegnare un contesto più intimo, per un pasto più veloce o per un aperitivo.
Simena: un flybridge da sogno, che sa essere discreto
Il disegno impeccabile, lo slancio degli alberi, le dimensioni dello yacht: il grande flybridge si fonde nella sovrastruttura, senza compromettere di una virgola le forme slanciate del ketch.
A poppa si trova un comodo prendisole, per chi preferisce un relax ancora più panoramico; tra il solarium e le due postazioni di guida si trovano due piccoli tavoli, abbracciati tra divanetti a C.
Alla scoperta degli interni dell’ammiraglia Ares Yachts
Il gioco tra il mogano e l’acciaio, la fusione tra elementi del diporto più classico e soluzioni all’avanguardia: tutto quello che si vede nelle aree esterne di Simena trova eco anche negli interni dell’ammiraglia di Ares Yacht, curati da Design Unlimited.
Dal pozzetto due porte gemelle ci portano nel luminoso salone, dove l’atmosfera è definita in modo impeccabile dalle pannellature in rovere scurito, in contrasto con la moquette color crema e con gli altri rivestimenti chiari.
A rapire lo sguardo sono poi i bagni: qui fanno infatti sfoggio splendide pietre turche dalle venature color ottone, esaltate dalle rubinetterie Gessi. Gli ampi spazi e l’attenzione per i dettagli permettono di arrivare “preparati” alla suite armatoriale, a prua: qui si trova in posizione centrale un letto king-size, a pochi passi da un bagno semiaperto con vasca da bagno. E ancora, la cabina mette a disposizione una spaziosa cabina armadio walk-in, un divano e una zona vanity (o scrivania).
Nel ponte alloggi si trovano poi quattro generose cabine per gli ospiti, tra le quali due cabine VIP e una Twin, per garantire una buona flessibilità; è inoltre presente anche un’eventuale quinta cabina, che può essere destinata all’equipaggio o ad altri ospiti.
Il superyacht da 62 metri di Ares Yachts è davvero una barca a vela
Negli ultimi anni abbiamo visto grandiose barche a vela – anche sopra ai 90 metri – con apparati velici dall’impiego dubbio. Non è questo il caso di Simena, un superyacht pensato per chi ama davvero navigare a vela. E in effetti la quantità di tela è davvero ragguardevole! Si parla di una randa di 470 metri quadrati, di una mezzana di 249 metri quadrati, di un genoa di 596 metri quadrati e infine di una staysail da 356 metri quadrati, il tutto firmato Doyle.
Durante le prove in mare Simena ha dimostrato di essere in grado di raggiungere, con 20 nodi di vento a un angolo di 100 gradi, una velocità di 16 nodi a vela. A facilitare la vita del comandante ci sono 7 winch captive nascosti sottocoperta, nonché dei winch custom Antal per issare, terzarolare e avvolgere le vele.
La motorizzazione ibrida Simena
Guardando al sistema di propulsione, Ares Yacht non ha badato a spese: si parla di tre generatori CAT da 86kW e un motore diesel MAN da 882hp. È interessante sottolineare che il sistema è pensato per alimentare i sistemi di bordo anche durante la navigazione a vela, con un generatore di energia rinnovabile che si attiva a partire dai 7 nodi.
Il motore elettrico da 220kW assicura manovre silenziose e navigazione pulita, mentre al di sopra dei 7,5 nodi entra in funzione il propulsore diesel, il quale – grazie all’opzione power take-off – è sempre in grado di alimentare tutti gli impianti di bordo.
L’ammiraglia di Ares Yachts è in vendita
Una formidabile barca a vela, pensata per attraversare gli oceani con il massimo comfort e in grande stile. Dopo aver superato brillantemente i test in mare al largo di Antalya, Simena è in vendita tramite Northrop & Johnson.
La scheda tecnica di Simena
| Lunghezza | 62.00 m |
| Larghezza | 10.70 m |
| Numero ospiti | 12 |
| Motore principale | 1x MAN 882kw @2100RPM |
| Propulsione ibrida | Servogear Ecoflow Propulsor System, CPP Propeller con motore elettrico 220kw @2100rpm |
| Generatore | 3x CAT 107kVa @1500rpm |
| Velocità massima | 14 nodi |
| Velocità di crociera | 11 nodi |
| Autonomia | 4000 miglia a 11 nodi |
FAQ su Ares Yachts Simena
Simena è l’ammiraglia del cantiere turco Ares Yachts, fondato nel 2006, per diversi anni specializzato nella costruzione di imbarcazioni militari e commerciali.
In tutto Simena, grazie alle 5 ampie cabine, può ospitare fino a 12 persone, con il massimo del comfort.
Sì, attualmente Simena figura tra le prime 30 barche a vela più grandi del mondo, essendo lunga 62 metri. Il record è attualmente detenuto dal Sailing Yacht A, un superyacht a vela di 142,8 metri.
Non è stato reso pubblico il prezzo del superyacht: la vendita è stata affidata a Northrop & Johnson, un punto di riferimento internazionale per la vendita di yacht e super yacht.
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