Ci piace il progetto di Nicola Pirani, ferrarese, che dopo anni passati a fare vela su barche di vari generi e dimensioni ha deciso di costruirsene una per conto proprio. Ha scelto dimensioni contenute per rendere davvero possibile la costruzione in un garage di media grandezza, per non allungare troppo i tempi di realizzazione, e ovviamente per contenere i costi. Per i disegni si è rivolto a Paolo Bua, designer di numerosi scafi da competizione, tra cui anche lo Share 640, vincitore di categoria delle ultime quattro edizioni della Barcolana. E il risultato è MaYò 637, una barca veloce, facile da costruire ed economica.

Il prototipo di MaYò è stato realizzato da Nicola Pirani in tempo record, da aprile a giugno dell’anno scorso, e il progetto sta avendo discreto successo, tanto che il suo padrino ha messo in vendita progetti e kit per chi si vuole cimentare nella stessa impresa e ne ha già venduti un paio. La barca è realizzata in compensato marino tagliato al laser, rivestito in fase di assemblaggio con resina epossidica e rinforzi in carbonio: la scelta del legno comporta uno scafo con spigoli “importanti”, che assicurano però una buona stabilità anche con la barca sbandata. È uno scafo decisamente sportivo, per uscite giornaliere con chi ama il vento, ma non mancano due cuccette sottocoperta in caso di esplorazioni più lunghe.

MaYò può essere costruita impiegando circa 400 ore di lavoro e uno spazio di una quarantina di metri quadrati, con attrezzature da velista-hobbista medio, e con un po’ di fortuna in senso metereologico che assicuri temperatura e umidità compatibili con l’uso di resine. Per fissare l’abero bastano due persone, e anche per il varo non serve una gru, ma basta uno scivolo. Una volta costruita, grazie al timone a baionetta rimovibile e alla chiglia sollevabile, la barca può essere trasportata su un carrello.

Il costo di MaYò (escluso il lavoro che dovrete impiegare) è di circa 10.000 euro (IVA esclusa), e precisamente:

• 1.200 euro per la licenza e i piani con le istruzioni o 5.000 euro per avere tutto il kit per lo scafo (incluso il compensato già tagliato)
• 2.800 euro per timone, chiglia e ferramente completa
• 2.000 euro per vetroresina e additivi

Su richiesta il padrino di MaYò può fornire anche albero e rigging, o addirittura una barca completa. Ma che gusto ci sarebbe poi?!

Scheda tecnica