Il nuovo layout del main deck: un loft tra le onde

Ma la vera magia del nuovo Prestige M8 Evo si palesa quando si lascia il timone e si vivono gli spazi. Il ponte principale è stato completamente ripensato. Se il salone di 50 metri quadri del primo M8 vi sembrava enorme, la nuova configurazione vi lascerà senza fiato.

Gli architetti hanno lavorato di fino per eliminare le barriere visive e fisiche, enfatizzando lo sbalorditivo baglio massimo di quasi 9 metri (8.85 m per l’esattezza. Il nuovo layout crea un continuum assoluto tra il pozzetto di poppa e l’area living interna. La sensazione non è più quella di entrare “dentro” una barca, ma di passeggiare su una sconfinata terrazza coperta. La zona giorno, ridisegnata nelle geometrie dell’arredo, permette ora una circolazione ancora più logica: i flussi verso l’area pranzo e verso prua sono più aperti, rendendo così l’ambiente incredibilmente arioso.

Si respira un’aria di vero loft galleggiante, dove la luce naturale entra prepotente dalle immense finestrature, abbattendo il confine tra interno ed esterno. Persino la connessione con la celebre piattaforma di poppa mobile (quella larga oltre 4 metri che si trasforma in un esclusivo beach club a pelo d’acqua) risulta visivamente più armonica, proiettando chi sta seduto sul divano direttamente verso l’orizzonte.

La nuova configurazione regala infine spazio ad una postazione di comando interna che ora è completa e dispone di due grandi display, dai quali oltre che a gestire la navigazione, si può comodamente amministrare anche la domotica. Una soluzione intelligente che, se da un lato “avvicina” la gestione del comfort di bordo, dall’altro regala a Prestige M8 Evo una postazione di comando protetta, da usare in caso di maltempo.

La nuova Master Cabin di Prestige M8 Evo

Se la vecchia disposizione della master cabin ci aveva già entusiasmato, il nuovo layout riuscirà a stupire anche gli armatori più esigenti. Questa nuova organizzazione degli spazi (enormi come in precedenza) riesce a spingere i confini fisici di questo appartamento (chiamarlo cabina è decisamente riduttivo) ben oltre il loro limite naturale, aumentando così la sensazione di spazio percepito.

A sinistra troviamo il locale bagno che ovviamente dispone di un grande box doccia separato, mentre sul lato opposto prende forma un’area versatile servita da un tavolo, ideale sia come postazione di lavoro che come boiserie. Una configurazione che, sfruttando il baglio massimo di Prestige M8 Evo, ottimizza la vivibilità della cabina e ne eleva decisamente il livello di comfort.

Il Flybridge

La rivisitazione del flybridge è un altro punto importante, segnato a favore dell’ergonomia. Qui sono state eliminate tutte le interruzioni che il ricco arredamento comportava, a favore di un layout pulito ed aperto che, ancora una volta, restituisce una sensazione di spazio aumentata.  In sintesi un ponte superiore che inneggia alla vita (lussuosa) all’aria aperta.

Conclusioni

Prestige M8 Evo è la risposta a chi, dopo aver già assaggiato l’eccellenza, chiede “qualcosa di più”. I nuovi motori MAN da 730 cv donano alla barca una grinta nascosta sotto un mantello di estrema eleganza, rendendo questo catamarano uno yacht perfetto per macinare miglia senza stress. La nuova disposizione degli spazi sublima inoltre  l’esperienza di bordo, elevando l’arte di vivere sul mare a un livello superiore.

Se l’M8 mi aveva convinto nel 2023, questo M8 Evo mi ha definitivamente stregato. È il trionfo del multiscafo a motore, firmato con maestria, come sempre, da un grande cantiere.