Nuove eliche di manovra elettriche, innovativi sistemi di comando e una rivoluzionaria architettura digitale per integrare le tecnologie di bordo. Sono le novità lanciate in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2026 da Quick Group, che amplia così la sua già estesa offerta di tecnologie per la nautica. Al centro della nuova proposta del Gruppo ci sono la gamma di eliche di manovra elettriche QSY, l’interfaccia di comando Pacific e la nuova architettura di sistema QCentric, sviluppata per integrare il portafoglio di prodotti Quick Group e, al tempo stesso, favorire l’interoperabilità con soluzioni di terze parti.

La gamma QSY di Quick Group si amplia

La gamma QSY si estende con diversi nuovi modelli e con un nuovo tunnel da 215 mm, completando l’offerta di eliche di manovra elettriche di Quick Group. L’attuale gamma copre un ampio spettro di applicazioni, dal BT QSY 140-50 a 12 volt, capace di sviluppare 50 kgf di spinta con tunnel da 140 mm, fino al BT QSY 300-350 a 48 volt, che raggiunge 350 kgf di spinta con tunnel da 300 mm.

Il nuovo tunnel da 215 mm si inserisce tra le versioni da 185 e 250 mm, ampliando le possibilità di configurazione e consentendo a cantieri e progettisti di individuare più facilmente la soluzione dimensionata in funzione dello scafo. L’offerta è destinata a un range particolarmente ampio di imbarcazioni, dai dayboat centre console di circa 7 metri fino ai superyacht di 30 metri e oltre, in funzione della geometria e del peso dello scafo o dell’eventuale installazione con doppia elica di manovra. Anche l’alimentazione è configurabile in funzione del modello, con soluzioni a 12 V/24 V e 24 V/48 V.

«Questi nuovi modelli, insieme alla modularità introdotta con il nuovo formato di tunnel da 215 mm, consentono alla gamma QSY di offrire fino a 350 kgf di spinta e ai costruttori di adottare la stessa tecnologia brushless su un’ampissima gamma di imbarcazioni fino a 30 metri, o anche oltre, a seconda della geometria e del peso dello scafo o qualora il costruttore scelga un’installazione con doppia elica di manovra», afferma Lorenzo Mongiardo, Chief Technical Officer di Quick Group. «Abbiamo ascoltato il mercato e sviluppato ogni modello per ottenere esattamente il livello di spinta desiderato, intervenendo anche sulla messa a punto per garantire prestazioni specifiche e, allo stesso tempo, offrire diverse possibilità di alimentazione».

La tecnologia QSY si basa su motori sincroni brushless ad alta efficienza, abbinati a inverter integrati e a un sistema di controllo proporzionale nativo. L’obiettivo è combinare una risposta immediata della coppia con un controllo più preciso della spinta, riducendo allo stesso tempo rumorosità e consumi energetici. L’architettura contribuisce inoltre a contenere le esigenze di manutenzione. Il risultato è una gamma progettata per offrire una gestione più precisa delle manovre, con una tecnologia comune applicabile a imbarcazioni di dimensioni e configurazioni differenti.

Pacific: una nuova interfaccia di comando

Accanto alle nuove eliche QSY, Quick Group introduce Pacific, una nuova serie di interfacce di comando sviluppata per rendere più intuitiva e integrata la gestione dei sistemi di manovra. Pacific è progettato per funzionare con tutte le gamme di eliche di manovra Quick Group, ma è stato ottimizzato in particolare per sfruttare le caratteristiche della serie QSY, tra cui controllo proporzionale, precisione nella regolazione della spinta, diagnostica e integrazione digitale.

Il sistema sarà disponibile in tre varianti: T1, T1XL e T2XL, così da adattarsi alle differenti configurazioni delle eliche e alle dimensioni degli yacht. «Nello sviluppo dei nuovi comandi ci siamo concentrati sulla semplicità di installazione», spiega Mongiardo. «È davvero un abbinamento perfetto tra le eliche di manovra QSY e i relativi comandi. Inoltre, l’installazione è semplice e compatta, e le unità T1XL e T2XL occupano lo stesso ingombro sulla consolle di comando. Se, per esempio, un cliente decide di effettuare un upgrade aggiungendo un’elica di manovra di poppa, e quindi una leva di comando aggiuntiva, non è necessario praticare un foro di dimensioni diverse nella consolle».

Pacific è stato sviluppato anche per dialogare con sistemi di manovra e controllo di altri produttori, comprese piattaforme OEM come Volvo Penta, Mercury Marine e Xenta. L’interoperabilità è supportata da gateway dedicati e connessioni compatibili con NMEA 2000, permettendo l’inserimento delle tecnologie Quick all’interno delle moderne architetture elettroniche di bordo. È in questo scenario che entra in gioco QCentric, la terza novità lanciata da Quick Group a Cannes.

QCentric, l’architettura digitale di Quick Group

Più che un semplice protocollo di comunicazione, QCentric viene presentato come un framework tecnologico condiviso e scalabile, concepito per collegare prodotti, funzioni e tecnologie attraverso un’architettura comune. La piattaforma costituisce la base della roadmap tecnologica di Quick Group e sarà utilizzata per favorire l’integrazione tra le diverse famiglie di prodotti del Gruppo.

Il sistema di comando Pacific per le eliche di manovra rappresenta il primo esempio di applicazione di QCentric, ma l’architettura è stata progettata per estendersi anche ad altre tecnologie, tra cui eliche di manovra, pinne stabilizzatrici, salpa ancora e ulteriori sistemi sviluppati dalle diverse divisioni del Gruppo. «In sostanza QCentric è un protocollo CAN bus, ma per noi è molto più di questo: è un ecosistema aperto e scalabile, progettato per connettere prodotti, funzioni e tecnologie attraverso un’architettura comune», spiega Mongiardo. «Il sistema di comando Pacific per le eliche di manovra è il primo a utilizzare QCentric, ma la piattaforma è stata concepita fin dall’inizio per integrare prodotti Quick Group come le nostre eliche di manovra, le pinne stabilizzatrici, i salpa ancora e altre soluzioni, restando al contempo aperta all’integrazione con i sistemi dei nostri partner e di altre aziende».

Una piattaforma aperta e scalabile

QCentric utilizza protocolli di comunicazione standard del settore, tra cui NMEA 2000, oltre a gateway e interfacce dedicate. Questa impostazione consente di collegare sistemi che utilizzano le apparecchiature Quick Group e di favorire l’integrazione con joystick di terze parti e sistemi di manovra assistita. L’obiettivo è creare un’architettura sufficientemente flessibile da poter essere adottata su imbarcazioni di differenti dimensioni, senza dover necessariamente modificare in modo sostanziale l’infrastruttura alla base del sistema.

«Quick Group non si limita più a introdurre singoli prodotti sul mercato: stiamo costruendo un ecosistema tecnologico integrato, nel quale la vera innovazione nasce dalla capacità di connettere tutto», conclude Mongiardo. «QSY offre la nuova generazione di eliche di manovra con tecnologia brushless, Pacific offre un’esperienza di comando moderna, intuitiva e flessibile, mentre QCentric fornisce l’architettura digitale. Il risultato è una maggiore semplicità di integrazione, una riduzione della complessità e una piattaforma che può essere ampliata in futuro, offrendo a cantieri, progettisti e armatori un’esperienza di bordo più moderna, intuitiva e coerente».

Prossimi appuntamenti a Genova e Tampa

Dopo avere presentato in anteprima mondiale a Cannes la nuova gamma completa di eliche di manovra QSY, l’interfaccia di comando Pacific e l’ecosistema QCentric, le nuove tecnologie saranno portate anche al Salone Nautico Internazionale di Genova, dall’1 all’8 ottobre 2026, presso gli stand Quick Group nel Padiglione B Superiore, TG20-TH19, e in Banchina, YE801A.

La presentazione al mercato statunitense è invece prevista in occasione dell’IBEX Show di Tampa, in Florida, dal 6 all’8 ottobre 2026, presso lo stand 3-1547.

Conclusioni

Con QSY, Pacific e QCentric, Quick Group propone un’evoluzione che non riguarda soltanto le prestazioni delle singole eliche di manovra, ma l’architettura complessiva dei sistemi di bordo. La combinazione tra tecnologia brushless, controllo proporzionale, interfacce dedicate e una piattaforma digitale aperta punta a semplificare l’integrazione tra componenti diversi. Il debutto a Cannes rappresenterà quindi il primo momento pubblico di una strategia tecnologica orientata verso sistemi nautici sempre più connessi e modulari.

Quick Group – Fonti e riferimenti

Novità 2026 Quick Group – FAQ