Un Maxi Rib cabinato da 9 metri che ridefinisce gli standard di categoria per spazio, comfort e prestazioni. Così si può riassumere il nuovo Solemar SE30, che abbiamo avuto l’opportunità di provare in anteprima assoluta. Il modello segna un’evoluzione importante nella gamma del cantiere italiano, in quanto punta a coniugare le prestazioni tipiche dei grandi gommoni sportivi con un livello di abitabilità sorprendente per un’unità lunga circa nove metri. In questo video, The International Yachting Media vi porta a bordo in esclusiva per testare questo ultimo gioiello firmato Solemar.
Per questa prova, il Solemar SE30 è equipaggiato con una coppia di fuoribordo Honda BF250 V6 nella raffinata colorazione Sporty White, una motorizzazione che rappresenta uno dei riferimenti del mercato per tecnologia, affidabilità e prestazioni.
Solemar SE30, la video prova: prestazioni brillanti e accelerazione immediata
Fin dalle prime manovre emerge immediatamente il carattere dell’imbarcazione. La coppia dei due V6 Honda si fa sentire già ai bassi regimi e consente al Solemar SE30 di uscire dall’acqua in pochissimo tempo, offrendo una sensazione di prontezza e sicurezza molto convincente.
A 20 nodi la strumentazione indica 3.100 giri/min e un consumo complessivo di appena 34 litri/ora. Salendo a 25 nodi, una delle andature di crociera più utilizzate nella navigazione quotidiana, il regime si attesta a 3.700 giri/min con un consumo di 51 litri/ora. Anche a 30 nodi il comportamento rimane particolarmente efficiente: i motori girano a 4.200 giri/min e il consumo totale si mantiene sotto gli 80 litri/ora, fermandosi a 77,5 litri/ora.
Le prestazioni massime confermano il carattere sportivo del progetto. Con le manette completamente abbassate, il GPS registra una velocità massima di 47,3 nodi, un risultato di assoluto rilievo per un Maxi Rib cabinato dotato di due cabine e quattro posti letto.
Una carena che trasmette sicurezza
La prova mette in evidenza uno degli aspetti più convincenti del Solemar SE30: il comportamento della carena. Affrontando virate strette a circa 30 nodi, l’imbarcazione si inclina in modo progressivo e controllato, mantenendo sempre una traiettoria precisa e prevedibile sia nelle accostate a sinistra sia in quelle a dritta.
Durante il test il lago presenta vento sostenuto e un’onda corta e ripida di circa 40-50 centimetri; condizioni che consentono di valutare concretamente la qualità dello scafo. Navigando con mare formato, il Solemar SE30 dimostra una notevole capacità di tagliare l’onda, assorbendo gli impatti con dolcezza e garantendo un elevato livello di comfort a bordo.
Anche la prova di accelerazione conferma l’ottimo equilibrio generale del progetto. L’imbarcazione raggiunge rapidamente i 40 nodi mantenendo sempre una sensazione di grande stabilità e controllo.
I motori Honda BF250 V6: tecnologia avanzata e consumi contenuti
La coppia di motori Honda BF250 V6 installata sul Solemar SE30 rappresenta una delle soluzioni più interessanti oggi disponibili nella fascia dei fuoribordo ad alte prestazioni. Si tratta di motori quattro tempi da 3.583 cc a sei cilindri a V, dotati delle tecnologie proprietarie Honda VTEC, che ottimizza l’erogazione della potenza ai diversi regimi, e BLAST, sistema progettato per incrementare la coppia ai bassi giri e migliorare l’accelerazione in fase di planata. A queste si aggiunge il sistema ECOmo, che interviene automaticamente alle andature di crociera regolando la miscela aria-carburante per ridurre i consumi senza penalizzare le prestazioni. Il pacchetto tecnico comprende inoltre il controllo elettronico dell’acceleratore, il supporto automatico del trim e un alternatore da 90 ampere, particolarmente utile per alimentare la crescente dotazione elettronica delle moderne imbarcazioni.
In navigazione, i dati rilevati durante la prova confermano l’efficienza di questa motorizzazione: a velocità di crociera comprese tra 20 e 30 nodi i consumi risultano particolarmente contenuti in rapporto alla potenza complessiva disponibile di 500 cavalli, consentendo al Solemar SE30 di coniugare prestazioni elevate, autonomia e costi di esercizio competitivi rispetto ad altre motorizzazioni della stessa categoria.
Com’è fatto Solemar SE30
Una volta rientrati in porto emerge con chiarezza la seconda anima del Solemar SE30: quella dedicata alla vita a bordo. Il pozzetto ospita una grande dinette caratterizzata da un ampio divano a U affiancato da una seduta lineare contrapposta. Questa configurazione permette di accogliere comodamente da sei a otto persone. Al centro trova posto un tavolo trasformabile che, una volta abbassato, converte l’intera area in un generoso prendisole.
La postazione di comando è progettata per offrire il massimo comfort durante la navigazione. Lo spazio disponibile consente l’installazione di tre grandi display dedicati rispettivamente alla cartografia, alla gestione della navigazione e al monitoraggio della motorizzazione Honda. Completano la dotazione le manette elettroniche Honda con funzioni avanzate come il trim automatico, il mantenimento della velocità di crociera e il controllo con leva singola.
Molto ampia anche la piattaforma di poppa, che circonda i due fuoribordo e facilita in modo significativo l’accesso al mare. A prua trova invece posto un ulteriore grande prendisole, dimensionato per ospitare comodamente due o tre persone, completato da uno schienale che crea una piacevole configurazione chaise longue affacciata sul mare.
Due cabine e quattro posti letto reali
Il vero elemento distintivo del Solemar SE30 è però rappresentato dagli spazi interni. La cabina di prua sorprende per le dimensioni particolarmente generose e ospita un ampio letto matrimoniale. Ma è a poppa che il progetto mostra tutta la sua originalità per la categoria: una seconda cabina indipendente con letto queen size, che porta a quattro i posti letto complessivi.
La zona interna è completata da un bagno separato e da numerosi volumi dedicati allo stivaggio, rendendo il Solemar SE30 una proposta concreta anche per le crociere di più giorni. In definitiva, non sono solo le performance a stupire: gli interni lasciano letteralmente a bocca aperta, garantendo davvero molto spazio in soli 9 metri.
Solemar SE30 – FAQ
Qual è la velocità massima del Solemar SE30?
Durante la prova in mare, il Solemar SE30 equipaggiato con due Honda BF250 V6 ha raggiunto una velocità massima di 47,3 nodi.
Quali sono i consumi del Solemar SE30?
Nel corso del test sono stati rilevati consumi complessivi di circa 34 litri/ora a 20 nodi, 51 litri/ora a 25 nodi e 77,5 litri/ora a 30 nodi.
Quanti posti letto offre il Solemar SE30?
Il gommone dispone di due cabine separate con quattro posti letto complessivi: una cabina matrimoniale a prua e una seconda cabina con letto queen size a poppa.
Quante persone può ospitare la dinette esterna?
La grande dinette del pozzetto può accogliere comodamente da sei a otto persone grazie alla configurazione con divano a U e seduta contrapposta.
Il Solemar SE30 è adatto alle crociere?
Sì. La presenza di due cabine, bagno separato, ampi spazi di stivaggio e numerose aree prendisole lo rende una soluzione interessante anche per pernottamenti e mini-crociere.
Quali sono i punti di forza dei motori Honda BF250 V6 installati sul Solemar SE30?
I motori Honda BF250 V6 combinano elevate prestazioni e consumi contenuti grazie a una cilindrata di 3,6 litri e a tecnologie come VTEC, BLAST ed ECOmo. Questi sistemi ottimizzano rispettivamente l'erogazione della potenza, l'accelerazione in planata e l'efficienza ai regimi di crociera.
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