La nostra video prova dello Scanner Envy 1100 comincia testando la sua anima più sportiva. Siamo in mare aperto per capire cosa succede quando una carena ormai collaudata incontra una coppia di fuoribordo Honda BF350 V8, due eccellenti propulsori da 5 litri di cilindrata equipaggiati con tecnologia VTEC. L’obiettivo è verificare quanto questa combinazione riesca a esprimere in termini di accelerazione, velocità, manovrabilità e consumi. E la risposta, come potete vedere nel video, è davvero sorprendente.

Honda BF350 V8: in planata in un battito di ciglia

Lo stato del mare è piuttosto impegnativo e proprio questa condizione permette di mettere alla prova le caratteristiche della carena senza limitarsi alla semplice ricerca della velocità massima. Partiamo con le manette completamente abbassate; la risposta dei due Honda BF350 V8 è immediata e lo Scanner Envy 1100 entra in planata con una rapidità impressionante. In pochi istanti la velocità supera i 35 nodi, mentre la barca mantiene un assetto composto e progressivo. È una prima conferma di come i 700 cavalli complessivi disponibili siano perfettamente in sintonia con una carena nata per esprimere prestazioni elevate.

Ma il dato più interessante arriva quando iniziamo a forzare le manovre. A circa 30 nodi impostiamo una virata stretta a dritta: lo Scanner Envy 1100 si inclina in modo deciso, ma mantiene la traiettoria senza esitazioni. Anche aumentando ulteriormente il gas, la barca continua a seguire la curva con grande precisione. La sensazione al timone è quella di una carena molto stabile e prevedibile. L’aumento della velocità si traduce soprattutto in un incremento della forza centrifuga, senza modificare in maniera significativa il comportamento dell’imbarcazione. La controvirata a sinistra conferma le stesse impressioni: l’adrenalina sale, ma la sensazione di controllo rimane elevata.

Una carena che affronta le onde senza esitazioni

Una volta raddrizzata la rotta, lo Scanner Envy 1100 attraversa nuovamente le proprie onde. Qui emerge un’altra caratteristica importante di questo Maxi Rib: la V pronunciata della carena riesce a fendere l’acqua e ad aprire le onde senza trasmettere a bordo scossoni particolarmente marcati. Il risultato è una navigazione che rimane confortevole anche quando si alza il ritmo. In una barca capace di superare i 50 nodi, questo aspetto assume un’importanza particolare. La velocità massima è infatti soltanto una parte dell’esperienza: altrettanto importante è poterla raggiungere mantenendo una sensazione di sicurezza e controllo.

Scanner Envy 1100: consumi e prestazioni con gli Honda 350 V8

Dopo avere verificato il comportamento della carena, è il momento di concentrarsi sui numeri. A 25 nodi, con i motori a 3.100 giri/min, il consumo registrato è di appena 30 litri/ora per motore. Il consumo complessivo della coppia di Honda BF350 V8 è quindi di circa 60 litri/ora. Si tratta di un dato particolarmente interessante per un Maxi Rib di questa taglia e con una motorizzazione complessiva di 700 cavalli.

Aumentando l’andatura fino a 30 nodi, i motori raggiungono i 4.000 giri/min, mentre il consumo sale a 44 litri/ora per motore, pari a 88 litri/ora complessivi. A 35 nodi, con i propulsori a 4.500 giri/min, il consumo arriva a 60 litri/ora per motore, quindi 120 litri/ora complessivi. Sono numeri che raccontano una barca capace di mantenere un rapporto interessante tra prestazioni e consumi anche quando la velocità cresce rapidamente.

A questo punto non resta che scoprire quanto può correre lo Scanner Envy 1100 con la coppia di Honda BF350 V8. Abbassiamo di nuovo le manette: 45 nodi, 50 e infine 52,3 nodi. È questa la velocità massima registrata durante la prova. Un risultato che colloca lo Scanner Envy 1100 a pieno titolo nel territorio dei Maxi Rib ad alte prestazioni, ma soprattutto che dimostra quanto la combinazione tra carena e propulsione Honda sia riuscita a esprimere in questa configurazione.

Honda BF350 V8: la prova di accelerazione

Non poteva mancare la nostra consueta prova di accelerazione. Da fermo, con le manette completamente abbassate, lo Scanner Envy 1100 raggiunge rapidamente i 10 nodi, poi i 20 e i 30. In appena dieci secondi arriva a 40 nodi. La progressione è estremamente rapida e conferma una volta di più la grande riserva di potenza offerta dai due Honda BF350.

Com’è fatto lo Scanner Envy 1100

Dopo la prova dinamica, torniamo in porto per scoprire più da vicino il layout di bordo. La visita comincia dalla prua, dove lo Scanner Envy 1100 propone un grande prendisole pensato per vivere il mare in pieno relax, ma che nasconde anche una notevole versatilità. Il prendisole può infatti essere trasformato in un grande divano a U, creando una vera e propria lounge area all’aperto. Nella configurazione prendisole possono trovare posto fino a tre persone, mentre la trasformazione in divano rende questa zona ancora più sfruttabile durante le soste in rada.

La zona poppiera è uno degli elementi più interessanti dello Scanner Envy 1100. Qui troviamo una grande spiaggetta di poppa caratterizzata da una forma a coda di rondine, una soluzione che facilita notevolmente le operazioni di ingresso e uscita dall’acqua. È un’area pensata per essere vissuta non soltanto come piattaforma tecnica, e che contribuisce a rendere il Maxi Rib particolarmente adatto alle giornate trascorse all’ancora.

La zona poppiera ospita anche i due protagonisti della prova in mare, i motori Honda BF350 V8. Un pratico gradino permette di muoversi agevolmente tra la piattaforma e il grande prendisole posteriore, capace di accogliere fino a quattro persone. Rimuovendo il cuscino centrale si crea inoltre un corridoio che consente di raggiungere facilmente il divano di poppa.

Il divano di poppa è uno degli elementi che meglio raccontano la vocazione conviviale dello Scanner Envy 1100. Le cuscinerie sono curate nei dettagli, con finiture e impunture che richiamano il livello qualitativo di uno yacht più che quello di un semplice gommone. Lo spazio è sufficiente per ospitare comodamente fino a sei persone. A servizio di questa zona troviamo inoltre un pratico mobile bar. La configurazione può essere personalizzata dall’armatore e può comprendere lavello, piano di cottura e un grande frigorifero: una soluzione che amplia notevolmente le possibilità di utilizzo del Maxi Rib, trasformando la zona poppiera in un vero ambiente per la convivialità.

La plancia di comando

La postazione di comando dello Scanner Envy 1100 è progettata con una particolare attenzione all’ergonomia. La distanza tra la seduta e il timone lascia spazio sufficiente per muoversi agevolmente, mentre tutti i principali comandi sono collocati in posizione facilmente raggiungibile. A disposizione del pilota troviamo il timone, le manette, il joystick, il computer di bordo Honda e un ampio display dedicato alla cartografia.

La plancia integra inoltre numerosi altri comandi per la gestione delle diverse funzioni di bordo. Il risultato è una postazione ordinata e funzionale, pensata per mantenere sotto controllo la barca a qualsiasi velocità.

La cabina: un Maxi Rib per il weekend

Sottocoperta lo Scanner Envy 1100 nasconde una sorpresa. Scanner Marine definisce questo ambiente come un locale spogliatoio, ma per caratteristiche e dotazioni può essere considerato a tutti gli effetti una piccola cabina. A prua troviamo una cuccetta a V di dimensioni normali, con lo spazio necessario per trascorrere la notte a bordo in due. L’altezza interna è sufficiente per muoversi con una discreta libertà e contribuisce a rendere l’ambiente più vivibile di quanto le dimensioni esterne del Maxi Rib potrebbero far pensare.

A sinistra trova posto un lavandino, mentre il WC è collocato sotto una seduta e rimane quindi nascosto quando non viene utilizzato. Non è una cabina pensata per lunghe crociere, ma offre tutto ciò che serve per trasformare lo Scanner Envy 1100 in un vero family cruiser per brevi soggiorni e weekend in mare.

Conclusioni

Il punto di forza dello Scanner Envy 1100 sta nella capacità di combinare due anime apparentemente molto diverse. Da una parte c’è il Maxi Rib sportivo, capace di superare i 50 nodi e di affrontare virate ad alta velocità mantenendo una sensazione di grande controllo. Dall’altra c’è una barca progettata per vivere il mare, con ampi prendisole, una grande zona poppiera, un divano capace di accogliere sei persone, un mobile bar e una cabina interna completa di cuccetta, lavandino e WC.

La coppia di Honda BF350 V8 aggiunge a questo progetto una dose importante di prestazioni, con una progressione molto rapida e una velocità massima di 52,3 nodi. Ma è soprattutto il comportamento della carena a convincere durante la prova: anche quando il ritmo aumenta, lo Scanner Envy 1100 rimane preciso, stabile e prevedibile.

Dati tecnici principali

Fonti e riferimenti

Scanner Envy 1100 – FAQ