Il cantiere navale ICE YACHTS si presenta sul mercato con un nuovissimo prodotto, l’ICE 70rs, una versione racer del già veloce ICE 70. Si tratta di una versione ancora più soddisfacente e veloce del già velocissimo ICE 70, il vero bestseller del Cannes Yachting Festival 2021, che strizza l’occhio agli armatori alla ricerca di un’imbarcazione importante adatta a crociere veloci e a navigare con successo tra le impegnative boe delle regate della Rolex Cup.

L’Ice 70rs, sviluppato direttamente dallo studio di Umberto Felci insieme allo staff tecnico del cantiere, è un vero fast cruiser di altissima qualità, con un incredibile sfruttamento dello spazio, una linea bellissima e un design degli interni moderno e altamente innovativo. Di conseguenza, gli ospiti vengono messi in primo piano, offrendo all’armatore una suite degna di questo nome e fornendo all’equipaggio una sistemazione diversa dai soliti loculi.

Design moderno: stiamo parlando della prua dritta rovesciata (scimitarra) con delphiniera in carbonio lunga 1,9m e poppa in stile Volvo Open 70. Si tratta del fratello maggiore e della naturale evoluzione dell’ICE 52, un altro bestseller di Ice Yachts con oltre 18 unità prodotte fino ad oggi.A livello idrodinamico: le linee d’acqua e le appendici sono questa volta caratterizzate da un pescaggio variabile grazie alla chiglia sollevabile con sistema idraulico Cariboni che fornisce un pescaggio da 2,80 metri a circa 4,40m e sono progettate per ottenere grandi prestazioni.

Con risultati impressionanti che evidenziano l’attitudine dell’Ice 70rs, è in grado di risalire il vento con angoli stretti e di planare molto velocemente alle andature portanti a motore, grazie ai suoi 200 cavalli e al corretto disinnesto, raggiunge e supera gli 11 nodi a velocità di crociera! Inoltre, con 8 nodi di bolina, raggiunge i 10,2 nodi! Che altro dire?

A garantire queste prestazioni si aggiungono le alte tecnologie utilizzate nella costruzione e l’incredibile qualità della lavorazione artigianale di altissimo livello eseguita da tecnici che si avvalgono di un’esperienza maturata in tanti anni di attività dedicata alla realizzazione di barche che hanno scritto la storia della vela. Il guscio e la coperta sono laminati in infusione da stampo femmina utilizzando fibre di carbonio; le strutture sempre in carbonio sono laminate in loco e anch’esse realizzate in infusione, diventando un tutt’uno con scafo e coperta, eliminando scricchiolii e rumori. Oltre al classico incollaggio, la coperta è incollata allo scafo così come tutte le paratie, creando una struttura monolitica e molto rigida. Queste scelte, oltre a contenere i pesi, conferiscono alla barca una solidità e una forza in grado di sopportare le ripetute sollecitazioni e i carichi pesanti che si affrontano anche nelle condizioni più difficili.

Inoltre, tra i tanti servizi di bordo, ci sono serbatoi in carbonio strutturale per i liquidi sotto il pavimento della dinette, sala macchine super insonorizzata con doppie guarnizioni sulle porte