Dopo il debutto mondiale al Boot Düsseldorf, il nuovo Greenline 42 si prepara alla sua prima presentazione in acqua in occasione del Salone Nautico di Venezia 2026, in programma dal 27 al 31 maggio prossimi. Un appuntamento particolarmente significativo per il cantiere sloveno, che porta nella laguna veneziana uno dei modelli più importanti della nuova generazione dei suoi yacht sostenibili. Il Greenline 42 rappresenta infatti un’evoluzione concreta della filosofia del brand, con un progetto che punta su efficienza energetica, comfort di bordo, navigazione ibrida e maggiore flessibilità degli spazi.

La prima mondiale in acqua del Greenline 42 ha un valore simbolico

La scelta di Venezia per il debutto operativo del nuovo modello non è casuale. Il salone veneziano rappresenta uno scenario ideale per valorizzare le caratteristiche di una barca progettata intorno ai concetti di sostenibilità, silenziosità e vita a bordo.

“Portare il Greenline 42 a Venezia per la sua prima presentazione in acqua è qualcosa di davvero speciale per noi”, dichiara Alessandro Lorenzon, Global Business Director di Greenline Yachts. “Venezia è la mia casa e non esiste luogo migliore per mostrare uno yacht che incarna perfettamente la nostra filosofia di navigazione moderna, confortevole e connessa. Il Greenline 42 riunisce tutto ciò che i nostri armatori apprezzano di più: efficienza, flessibilità, perfetta continuità tra interni ed esterni e la possibilità di una crociera silenziosa e responsabile. Siamo entusiasti di presentarlo a clienti e ai media in una cornice così unica e significativa.”

Design contemporaneo firmato Marco Casali

Dal punto di vista stilistico, il Greenline 42 introduce un linguaggio più contemporaneo sviluppato insieme al designer Marco Casali, già autore del Greenline 58. L’imbarcazione mantiene i tratti distintivi del marchio – la linea di murata a “S”, le ampie superfici vetrate panoramiche e il profilo filante del tetto – reinterpretandoli con linee più tese e moderne. Tra gli elementi che caratterizzano il nuovo layout spicca la lounge area prodiera, ispirata ai modelli di fascia superiore della gamma.

“I nuovi modelli sono eventi rari per Greenline Yachts, perché siamo orgogliosi della longevità dei nostri progetti”, aggiunge Lorenzon. “Abbiamo iniziato raccogliendo i feedback dei nostri armatori e, analizzando le loro esperienze, sono emerse chiaramente alcune richieste: più spazio nel pozzetto per il relax, velocità superiori in navigazione e un linguaggio stilistico più moderno. Il nuovo Greenline 42 offre tutto questo e molto di più.”

Più spazio e continuità tra interni ed esterni

Uno degli aspetti centrali del progetto riguarda la reinterpretazione del pozzetto, oggi più ampio e versatile. Il layout standard prevede un grande tavolo centrale per quattro persone con divani laterali, mentre le configurazioni opzionali consentono di installare una piattaforma poppiera abbattibile e aree prendisole dedicate.

L’integrazione tra salone e pozzetto rappresenta un altro punto chiave del design. Grazie alle finestrature laterali abbassabili e alle aperture complete verso poppa, gli spazi interni ed esterni si fondono in un unico ambiente continuo, pensato per favorire convivialità e comfort durante la navigazione e la sosta in rada. Anche la cucina è stata progettata seguendo una logica domestica, con forno elettrico, doppio piano a induzione e importanti capacità di stivaggio.

Tecnologia ibrida e autonomia energetica

Il nuovo Greenline 42 conferma la forte vocazione del cantiere verso la propulsione sostenibile e l’autonomia energetica. Il tetto integra dieci pannelli solari in grado di produrre fino a 4,5 kW nelle condizioni ottimali, mentre il banco batterie da 22 kWh (espandibile fino a 66 kWh) permette di alimentare i servizi di bordo in modalità completamente elettrica per oltre 48 ore.

Il sistema proprietario H-Drive 6G combina motori diesel e propulsione elettrica, consentendo manovre silenziose e navigazione elettrica fino a 6,5 nodi. Durante la navigazione diesel, il sistema recupera energia per ricaricare le batterie. Per chi preferisce una configurazione tradizionale, il Greenline 42 è disponibile anche con doppia motorizzazione Yanmar da 250 CV.

Rispetto al Greenline 40, il nuovo modello introduce una carena completamente rivista dagli architetti navali di Micad, con l’obiettivo di aumentare velocità ed efficienza senza compromettere stabilità e comfort. Il risultato è una velocità massima di circa 25 nodi con propulsione diesel, circa tre nodi in più rispetto al predecessore a parità di motorizzazione. Secondo il cantiere, la nuova piattaforma garantisce una navigazione ancora più stabile e morbida, mantenendo le caratteristiche che hanno contribuito al successo della gamma Greenline negli ultimi anni.

Interni più raffinati e maggiore abitabilità

Gli interni mantengono la configurazione a due cabine, con quella armatoriale a prua e quella per ospiti trasformabile, ma beneficiano di un volume complessivo superiore rispetto al Greenline 40. Debutta inoltre l’opzione del secondo bagno, pensata per aumentare privacy e comfort durante le crociere più lunghe. Marco Casali ha lavorato anche sul linguaggio stilistico degli ambienti interni, introducendo nuove palette contemporanee basate sulle essenze “Honey Teak” e “Modern Oak”.

“Con il nuovo Greenline 42 abbiamo dovuto trovare un delicato equilibrio,” spiega Casali. “Volevamo reinterpretare il Greenline 40 senza trasmettere l’idea di qualcosa di completamente nuovo. Ci siamo concentrati molto sulle forme della barca, evitando mobili curvi a favore di linee più tese e lineari. Questo linguaggio richiama i profili decisi delle murate scolpite e del tettuccio.”

Un nuovo modello che amplia la gamma

Inizialmente concepito come evoluzione diretta del Greenline 40, il progetto si è progressivamente trasformato in qualcosa di differente, tanto da spingere il cantiere a mantenere entrambi i modelli in gamma. “Grazie ai feedback raccolti tra armatori e clienti potenziali, ci siamo resi conto che il Greenline 40 continuava ad avere un seguito estremamente fedele,” chiosa Vladimir Zinchenko, CEO e proprietario di Greenline Yachts. “Esistono ancora molte ottime ragioni per scegliere quel modello. La richiesta di una barca collocata tra l’attuale 40 e il 45, che incorporasse anche le nuove idee introdotte con il Greenline 58 firmato Casali, rappresentava qualcosa di diverso. Per questo ho deciso di aggiungere un nuovo modello invece di sostituirne uno consolidato.”

Conclusioni

Il Greenline 42 si presenta come uno dei modelli più strategici nella nuova fase evolutiva del brand sloveno. Design contemporaneo, autonomia energetica, propulsione ibrida e maggiore flessibilità degli spazi definiscono un progetto che punta a coniugare sostenibilità e comfort senza rinunciare alle prestazioni. Un modello destinato a rafforzare ulteriormente il posizionamento di Greenline nel segmento delle imbarcazioni moderne a basso impatto.

Greenline 42 – FAQ