Pardo 43: la prova in mare

Appena ci si mette ai comandi del nuovo Pardo 43 non si può fare a meno di notare che il cockpit è stato arricchito dalla presenza di tre grandi display, dai quali è possibile gestire tutta l’imbarcazione (sia la navigazione che la domotica di bordo), attraverso schermate dedicate, realizzate appositamente per questo yacht. 

La postazione di guida è posizionata in posizione centrale e offre un ottimo riparo dagli agenti atmosferici. L’ergonomia di utilizzo è pressochè perfetta, da qui tutto è a portata di mano e la conduzione dell’imbarcazione si svolge così in modo moto naturale e sicuro. Il mare è poco mosso oggi, c’è un ondina residua da sw, ma Pardo 43 procede al minimo senza rollare o beccheggiare, segno inconfutabile di una notevole stabilità di forma. 

Spingo le manette elettroniche in avanti ed entriamo in planata quasi istantaneamente. Questa barca stacca la scia fra gli 11 e i 12 nodi, una qualità importante, che consente di navigare in sicurezza anche quando il mare è formato.

Intorno ai 20 nodi la barca si distende completamente sull’acqua, a questa velocità si percepisce chiaramente che lo scafo scivola libero sull’acqua, sviluppando un attrito minimo. Un concetto che viene dimostrato anche da un consumo davvero irrisorio: a 22,6 nodi di velocità, mentre i due Volvo IPS 650 da 480 cavalli girano a 2.750 giri, consumiamo infatti solo 4,3 litri al miglio, davvero poco per un’imbarcazione cabinata di 14 metri.

Le velocità di crociera che Pardo 43 offre sono quindi molteplici, si va da quelle appena citate fino ai 28/30 nodi che, quando vogliamo raggiungere velocemente una destinazione, ci consentono di accorciare i tempi senza affaticare i motori.

Spingendo a fondo le manette Pardo 43 regala la ragguardevole velocità massima di 36,9 nodi anche se, quello che stupisce davvero, è la sua capacità di navigare con un livello di comfort davvero alto, lo scafo è sempre morbido sull’onda e non impatta mai.

In virata Pardo 43 disegna traiettorie precise e perfette e, anche alla massima velocità, si inclina regalando sensazioni sopraffine, sia in termini di divertimento che di sicurezza, una qualità che trasmette copiosamente, nonostante io abbia cercato inutilmente di metterla in difficoltà.

Terminato il mio turno di prova, lascio il timone a un collega francese che, immediatamente e con il sorriso sul viso, butta giù le manette e parte a razzo. Io ne approfitto per scendere sottocoperta dove, con meraviglia e nonostante le evoluzioni, non riesco a percepire nemmeno uno scricchiolio, è fatta davvero bene questa barca!

Torno su proprio mentre altri colleghi si avvicendano al timone, li osservo. Il sorriso si dipinge sul viso di chiunque sia ai comandi di questo nuovo Pardo 43. Dopo tutti i numeri e le rilevazioni tecniche effettuate, rifletto e penso che forse è proprio questo il modo migliore per giudicare una barca straordinaria come questa.