Al Miami International Boat Show 2026 il debutto non è soltanto quello di una nuova barca, ma di una dichiarazione d’intenti. Pardo Yachts sceglie infatti la vetrina americana per presentare in anteprima mondiale la versione fuoribordo di uno dei walkaround più apprezzati del segmento 14 metri: il Pardo 43R, un progetto capace di unire il tipico stile italiano del cantiere con una propulsione fuoribordo progettata per massimizzare le prestazioni.

Pardo 43R: Un’eredità importante, uno scafo nuovo

Dal suo esordio nel 2017, il Pardo 43 ha ridefinito la categoria grazie all’iconica prua inversa, alle linee tese e pulite e a quel layout totalmente walkaround che ha conquistato oltre 330 armatori in tutto il mondo.

Lontano dal rappresentare un semplice aggiornamento, il 43R raccoglie oggi questa eredità con un progetto completamente nuovo, progettato attorno ad uno scafo dedicato, appositamente ottimizzato per la propulsione fuoribordo. La motorizzazione può comprendere fino a tre motori Mercury V12 da 600 cavalli ciascuno — mentre l’allestimento standard prevede tre Mercury V10 da 400 cavalli — permettendo al 43R di oltrepassare la soglia dei 50 nodi. Una configurazione che ne esalta l’indole dinamica e sportiva, pensata per armatori che desiderano performance di alto livello e una conduzione intensa, capace di trasformare ogni uscita in mare in un’esperienza di navigazione entusiasmante e coinvolgente.

Un walkaround dall’anima sportiva

Sul piano estetico, il nuovo Pardo 43R mantiene la silhouette slanciata e pulita tipica del brand. Il ponte su un unico livello garantisce movimenti fluidi e sicuri lungo tutto il perimetro. A prua, l’ampio prendisole è affiancato da una panchetta fronte marcia che crea una vera zona lounge vista mare; a poppa, il pozzetto riprende l’impostazione del nuovo 43 entrobordo, con divani contrapposti e tavolo allungabile trasformabile in un secondo prendisole. La vera rivoluzione è però nello specchio di poppa. Pur mantenendo il garage per il tender, la plancetta è stata completamente ridisegnata, integrando una vasca dedicata all’alloggiamento dei motori fuoribordo. Il T-top in carbonio si integra perfettamente con il parabrezza in un insieme armonico e leggero, mentre un bimini elettrico opzionale estende l’ombra verso poppa, rendendo il pozzetto vivibile anche nelle giornate più torride.

Sottocoperta, il Pardo 43R offre interni luminosi, equilibrati e funzionali. Le ampie finestrature laterali inondano di luce naturale gli ambienti, valorizzando legni e tessuti selezionati con cura. La zona notte si componte di una cabina armatoriale a V, trasformabile in dinette, e una zona ospiti centrale con due cuccette, entrambe servite da un bagno posizionato sul lato di dritta.

Due modi di vivere il nuovo Pardo 43

Con l’arrivo del 43R, la gamma offre oggi due interpretazioni dello stesso concetto. La versione entrobordo con sistema IPS privilegia efficienza di navigazione, autonomia e comfort in crociera, con velocità massime intorno ai 37 nodi. Il Pardo 43R, invece, sacrifica parte dell’autonomia per offrire prestazioni pure, accelerazioni brucianti e una guida più emozionante, oltre a una gestione e manutenzione semplificate tipiche dei fuoribordo. Il tutto senza rinunciare agli spazi conviviali e agli ambienti esterni che hanno reso il Pardo 43 un punto di riferimento nel segmento walkaround.

La differenza non è solo tecnica, ma culturale. Da un lato la crociera costiera, i trasferimenti più lunghi. Dall’altro le uscite giornaliere ad alta velocità, le baie raggiunte in pochi minuti, le emozioni e la manutenzione semplificata.

Pardo 43R – Scheda tecnica