Prestazioni e sicurezza

Non appena usciti dal porto e trovata acqua libera, non ho voluto perdere altro tempo. Per vedere come entra in planata questa bellezza, ho spinto giù le manette. La spinta di questo Honda V8 350 è poderosa: in un battito di ciglia siamo già in planata e stiamo già navigando a ben più di 26 nodi. La sensazione di accelerazione è fisica, decisa, ma al tempo stesso fluida e mai scorbutica.

Ci siamo quindi messi alla ricerca della velocità di crociera ideale. Rallentando leggermente, abbiamo registrato dati straordinari: a 25 nodi, il contagiri segna 3.200 giri e il consumo si attesta su appena 25 litri all’ora. Accelerando per portarci a 30 nodi, i giri salgono a 3.800 e il consumo orario si ferma a 39,9 litri. Questo è un dato molto interessante, perché parliamo di una velocità di crociera davvero elevata e perfettamente sostenibile per i lunghi trasferimenti. Ma il motore continua a stupirmi: a questa velocità siamo solo a 3.750/3.800 giri, e ne abbiamo ancora tanti a nostra disposizione.

Era quindi arrivato il momento di vedere come se la cava il nostro Solemar SX27 a tutto gas. Anche partendo da 30 nodi, affondando la manetta, l’accelerazione è notevole. Il Gps scala rapidamente: 40 nodi, poi 45… regolo il trim con precisione millimetrica per liberare la carena… 49, e infine superiamo la barriera psicologica: 50,4 nodi è la velocità massima raggiunta dal nostro Solemar SX27. Eppure, come si può constatare anche dal video della prova, persino alla massima velocità il livello di sicurezza percepito è davvero alto.

Manovrabilità ed evoluzioni: una carena perfetta

Per testare a fondo la carena, ho rallentato riportandomi intorno ai 30 nodi e, senza esitare, ho dato fondo al timone, tutto a sinistra. Il Solemar SX27 si mette in traiettoria in modo sostanzialmente perfetto. Abbiamo attraversato ripetutamente le nostre stesse onde di scia, ma il gommone non sembra minimamente risentirne. Anche accelerando durante la virata, questo magico Maxi Rib non tende mai ad allargare la sua traiettoria, rimanendo incollato all’acqua come se viaggiasse su dei binari.

Controvirando a dritta, la sensazione è la medesima: si percepisce una grande direzionalità e un immenso senso di sicurezza. Attraversando le onde, certo, la barca fisiologicamente si solleva, ma la carena a V profonda le fende e le attraversa senza produrre nessun impatto violento o fastidiosi sbattimenti. Davvero non male! Anche inserendosi in un curvone largo e veloce, il gommone lo percorre senza il minimo tentennamento.

Per concludere l’analisi dinamica, abbiamo effettuato il nostro consueto test di accelerazione da fermi. Dopo il countdown (3, 2, 1…), giù tutto! I risultati sono da brivido: 10 nodi, 20 nodi, 30 nodi, 40 nodi… fino a raggiungere i 50 nodi in una manciata di secondi!

Un risultato strabiliante. Ritrovata un’andatura di crociera veloce attorno ai 35 nodi, ho annotato un altro dato fantastico: 4.300 giri e soli 52 L/h di consumo. A questa velocità, le nostre medie di navigazione saranno altissime, permettendoci di avvicinare facilmente anche le destinazioni più lontane. Questo risultato è reso possibile solo dall’accoppiata vincente tra una carena magistralmente progettata e un grande motore fuoribordo.

Alla scoperta degli esterni di Solemar SX27: comfort, ergonomia e dettagli di gran classe

Rientrati in porto, è il momento di esplorare la coperta del Solemar SX27. Salendo a bordo, la prima cosa che ci colpisce è l’enorme plancetta di poppa a coda di rondine. Questo elemento di design non solo abbraccia elegantemente il grande fuoribordo Honda, ma garantisce un accesso all’acqua e una risalita di una facilità disarmante, fungendo da vera e propria “terrazza sul mare”.

Scavalcando il comodo passaggio di poppa, entriamo nella dinette. Come è risaputo, il cantiere Solemar è celebre per la cura estrema dei dettagli e per la grande attenzione che pone all’ergonomia di bordo. Nel pozzetto troviamo un grande e avvolgente divano a U che contorna tutta l’area. Al centro di questa zona può essere montato un tavolo dedicato ai momenti conviviali; quest’ultimo, volendo, può essere abbassato grazie a un supporto telescopico, trasformando l’intera dinette di poppa in un secondo, immenso prendisole.

La postazione di comando e l’area di prua

Avanzando verso centro barca, arriviamo alla postazione di comando del Solemar SX27. Qui l’ergonomia rasenta la perfezione. La console ospita in modo pulito e razionale tutta la strumentazione. Troviamo le manette elettroniche di Honda, morbide e precisissime, dotate dell’utilissima funzione trim support (la regolazione automatica del trim in base alla velocità e ai giri) e di moltissime altre funzioni avanzate. Al centro svetta il computer di bordo Honda, un display nitido che ci fornisce in tempo reale giri, velocità, consumi e una moltitudine di parametri del motore. A completare il quadro ci sono il timone sportivo, la bussola, lo spazio per un generoso chartplotter aggiuntivo, tutti gli interruttori a levetta per gestire le utenze dell’imbarcazione e l’immancabile radio VHF.

Uscendo dalla postazione di comando e spostandoci verso prua, si apprezza la larghezza e la sicurezza del passavanti. Un dettaglio di altissima classe è rappresentato dai pratici tientibene in acciaio che sono elegantemente ricoperti di tessuto, una firma stilistica che eleva la percezione di lusso a bordo. Raggiunta l’estrema prua, veniamo accolti da un prendisole di grandezza più che sufficiente per ospitare comodamente due persone adulte. Sotto questo solarium si nasconde una vera chicca: sollevando la struttura, si accede a un volume interno profondo e ben rifinito, che funge da utilissimo spogliatoio. Su richiesta dell’armatore, questo ambiente può essere allestito con un lavandino e un WC marino, un accessorio che trasforma il battello rendendolo perfetto per le lunghe giornate in mare in totale privacy e comodità. Completa l’allestimento anteriore una comodissima seduta fronte marcia ricavata nella porzione prodiera della console; sono sicuro che, durante la navigazione, questa sarà una delle postazioni più gettonate dai vostri ospiti.

Conclusioni

Dopo questa intensa giornata di test, il verdetto è chiaro. Se siete alla ricerca di un Maxi Rib dal design distintivo, decisamente ben rifinito nei materiali e nelle soluzioni di bordo, che possa regalarvi non solo grande comfort ma anche prestazioni velocistiche fuori dal comune e consumi ridotti, allora il Solemar SX27 è senza ombra di dubbio il gommone che state cercando.

Da Luca D’Ambrosio e da The International Yachting Media per oggi è tutto. Vi aspetto alla prossima boat review!