La prova in mare di Mar.Co E-Motion 36

Iniziamo la nostra prova del Mar.Co E-Motion 36 navigando al minimo, a 600 giri e poco meno di 4 nodi. Lo stato del mare è mosso, acceleriamo e la risposta è immediata: già a 11 nodi il gommone stacca la scia, 16 nodi e la barca è già distesa sull’acqua. Navighiamo a 2300 giri con un consumo complessivo di soli 59 litri l’ora, ed è davvero molto poco, se teniamo conto che a poppa ci sono 3 motori Mercury da 400 cavalli l’uno, per un totale di 1200 cavalli complessivi.

Acceleriamo ancora un po’ e andiamo a vedere come si comporta Mar.Co E-Motion 36 a 25 nodi, una delle velocità di crociera più classiche e comuni questa imbarcazione. Raggiungiamo i 3100 giri e solo 90 litri l’ora, davvero non male per questa carena e per questi motori. Possiamo navigare a questa velocità di crociera consumando davvero molto poco.

Ma è arrivato il momento di verificare come si comporta Mar.Co E-Motion 36 con una serie di virate strette, quindi senza rallentare, a 28 nodi, tutto a dritta. Il maxi-rib disegna una rotta circolare perfetta, sembra di navigare come fossimo su dei binari. Controviriamo e anche a sinistra le sensazioni sono le stesse, lo scafo è incollato all’acqua. Possiamo anche accelerare e la barca non si sposta di un millimetro; l’unica cosa che aumenta è la forza centrifuga. Abbiamo incontrato le nostre stesse onde, eppure lo scafo non ha fatto un plissé.

Questo maxi-rib fa venire voglia di andare più veloci, quindi giù la manetta e vediamo come si comporta a velocità superiori. 30 nodi, 35, giù tutto. I motori fanno un sound pazzesco e in breve raggiungiamo i 56.4 nodi, la velocità di punta di questo Mar.Co E-Motion 36, che anche alla massima velocità si comporta davvero bene. Rallentiamo intorno ai 40 nodi per provare a innescare un curvone largo e veloce. Questo è il punto nevralgico di molte carene; ma nel caso del nostro maxi-rib, a 44 nodi viriamo con un raggio molto ampio e la carena rimane sull’acqua, come potete vedere nel video. Le prestazioni sono davvero incredibili, l’imbarcazione fende le onde senza nessun problema; eppure siamo su un cabinato di generose dimensioni.

Mar.Co E-Motion 36 ci consente di navigare senza grandi problemi nonostante il mare mosso e consumando relativamente molto poco: il consumo complessivo dei tre Mercury Verado 400 assomma a soli 156 litri l’ora, che per navigare a 40 nodi è davvero un’ottima cosa. A questa velocità potremmo percorrere la rotta che parte da La Spezia e arrivare fino a Capraia in un’ora e mezza.

Con Mar.Co E-Motion 36 sono moltissime le velocità di crociera che abbiamo a disposizione. 20 nodi, 25, 30 e persino 40, con prestazioni fuori dall’ordinario. Questo fa sì che possiamo avere a disposizione una barca eclettica che, in funzione delle condizioni del mare, ci può portare molto velocemente a destinazione con il massimo comfort.

Come è fatto Mar.Co E-Motion 36

Mar.Co E-Motion 36 è lungo poco meno di 11 metri, ma grazie a una lunghezza di omologazione inferiore ai 10, a scelta può essere immatricolato e registrato semplicemente come natante. Il cockpit è coperto da un grande e avvolgente hardtop che può essere addirittura esteso con un telo ombreggiante munito di pali in carbonio, a proteggere tutto il pozzetto.

La plancia di comando ospita tutto quello che serve per la navigazione e la domotica di bordo. Qui trova spazio un grandissimo display, uno più piccolo con i dati relativi alla navigazione e ai motori, l’ormai immancabile joystick, le eliche di manovra, le manette posizionate decisamente a portata di mano, il VHF e il sistema Hi-Fi di bordo. La plancia di poppa di Mar.Co E-Motion 36 è semplicemente enorme, in quanto sfrutta tutti i 3,60 metri di baglio, aumentati anche in profondità dalla presenza del bracket, per creare quello che è di fatto un grande beach club. Da qui si accede agevolmente anche alla dinette esterna attraverso due comode aperture laterali e si arriva al divano che riesce ad accomodare da 6 ad 8 persone. Il grande tavolo elettrico a scomparsa consente di consumare dei pasti comodamente all’aperto al riparo del tendalino.

Si accede alla prua pontata del Mar.Co E-Motion 36 attraverso dei comodi passavanti che, peraltro, sono protetti da degli utili e sicuri tientibene. La prua pontata, se da un lato crea un enorme prendisole a prua, dall’altro aumenta a dismisura gli spazi interni: la cabina di prua è in effetti veramente molto grande e dotata di un letto queen size, con sufficiente profondità e soprattutto molta aria sopra i cuscini, permettendo di dormire con la testa verso la direzione di marcia.  

Completa gli interni di Mar.Co E-Motion 36 un bagno molto grande e dotato di box doccia separato. Con questi interni, una coppia può affrontare senza alcun problema e nella massima comodità delle crociere a medio e lungo raggio. In definitiva, Mar.Co E-Motion 36 è un maxi-rib differente da altri modelli, lontani anni luce da questo livello di perfezione costruttiva e qualità assoluta che permea ogni singolo aspetto dell’imbarcazione. Un gommone molto facile da condurre e per questo adatto alle crociere in famiglia o con gli amici, ma anche per divertenti giri in mare aperto.