Dopo oltre mezzo secolo dedicato alla costruzione di yacht a vela capaci di affrontare gli oceani, Oyster Yachts compie un passo importante nella propria evoluzione. Il cantiere britannico ha presentato al Fort Lauderdale International Boat Show 2026 il nuovo Oyster P60, il suo primo catamarano di lusso a motore.

Non si tratta semplicemente dell’ingresso in un nuovo segmento di mercato. Con il P60, Oyster intende trasferire nel mondo delle barche a motore la filosofia che ha caratterizzato le sue imbarcazioni a vela: autonomia, sicurezza, solidità costruttiva e capacità di affrontare lunghe navigazioni.

Il nuovo catamarano nasce dalla collaborazione con Berret Racoupeau Yacht Design, studio che può contare su oltre 35 anni di esperienza nella progettazione di grandi multiscafi. L’imbarcazione è stata concepita soprattutto per la navigazione d’altura, con un’autonomia progettuale che raggiunge le 3.500 miglia nautiche e spazi abitabili paragonabili a quelli di un monoscafo di oltre 80 piedi.

Il P60 è pensato per armatori che desiderano affrontare lunghe crociere senza dipendere dalla gestione delle vele, ma che non vogliono rinunciare alla libertà di navigazione tipica degli yacht da oceano. Una proposta che si rivolge sia agli armatori già abituati agli yacht a motore sia ai velisti esperti interessati a una nuova modalità di vivere il mare.

Oyster P60 nasce per attraversare gli oceani

La caratteristica più significativa dell’Oyster P60 è senza dubbio l’autonomia dichiarata fino a 3.500 miglia nautiche, equivalenti a oltre 6.400 chilometri. Una distanza che consente di affrontare traversate oceaniche senza la necessità di programmare frequenti soste per il rifornimento.

Per comprendere la portata di questo dato, Oyster cita una delle tappe più impegnative del proprio World Rally: la traversata dalle Galápagos alle isole Marchesi, lunga circa 3.000 miglia nautiche. Il P60 è stato progettato proprio per poter affrontare questa navigazione mantenendo un margine di autonomia.

Questa straordinaria autonomia viene ottenuta attraverso una combinazione di scafi particolarmente slanciati, una gestione efficiente dei consumi e una capacità carburante di 6.000 litri. A bordo sono inoltre disponibili 1.000 litri di acqua dolce, mentre cucina, frigoriferi e congelatori sono dimensionati per sostenere permanenze prolungate in mare. L’obiettivo non è soltanto rendere possibili le traversate oceaniche, ma offrire maggiore libertà anche durante le crociere tradizionali.

Disporre di una grande autonomia significa poter scegliere itinerari meno vincolati alla disponibilità di carburante, attendere condizioni meteorologiche favorevoli o prolungare una sosta in rada. È una filosofia che privilegia la libertà di navigazione rispetto alla ricerca della velocità massima.

121 metri quadrati per vivere il mare

Se l’autonomia rappresenta il principale elemento tecnico del nuovo P60, la vivibilità è uno dei suoi punti di forza più evidenti. Il catamarano dispone di 121 metri quadrati complessivi di spazi sociali tra flybridge, pozzetto di poppa, salone e pozzetto di prua. Una superficie particolarmente generosa per un’imbarcazione di questa categoria, resa possibile dalla configurazione a doppio scafo e dal baglio massimo di 9,35 metri. La larghezza contribuisce a creare una piattaforma stabile e permette di organizzare gli ambienti in maniera differente rispetto a un tradizionale yacht monoscafo.

Il salone principale è concepito come un ambiente aperto e luminoso, destinato a diventare il centro della vita a bordo. Le ampie superfici consentono di separare le zone dedicate alla convivialità da quelle riservate al relax, offrendo agli ospiti maggiore libertà di movimento.

Un altro dato interessante riguarda l’altezza del ponte di collegamento tra i due scafi rispetto all’acqua, pari a 1 metro a mezzo carico. Questa soluzione è stata studiata per ridurre gli impatti delle onde contro la parte inferiore della struttura durante la navigazione, migliorando il comfort nelle traversate.

Un flybridge di 33 metri quadrati con bar, lounge e prendisole

Uno degli ambienti più caratteristici dell’Oyster P60 è il flybridge di 33 metri quadrati, progettato per diventare uno dei principali spazi di vita all’aperto. La postazione di comando è collocata centralmente, in una posizione che permette al comandante di mantenere il controllo dell’imbarcazione senza isolarsi dagli ospiti.

Intorno alla timoneria si sviluppano diverse aree dedicate al relax, tra cui una zona lounge, un bar e un prendisole rialzato verso prua. Il ponte superiore è protetto da un hardtop che contribuisce a rendere lo spazio utilizzabile anche durante le giornate più calde.

La configurazione risponde in particolare alle esigenze degli armatori che navigano in aree come Florida, Bahamas e Caraibi, dove la vita all’aperto rappresenta una componente fondamentale dell’esperienza di bordo. Il flybridge non viene quindi interpretato soltanto come una seconda postazione di comando, bensì come un vero ambiente dedicato alla convivialità.

Un pozzetto di poppa di 40 metri quadrati, tra relax e sport acquatici

Ancora più ampio è il pozzetto di poppa, che raggiunge una superficie di 40 metri quadrati. La sua caratteristica principale è la possibilità di essere configurato in funzione delle attività previste durante la giornata: può diventare una zona pranzo riparata, trasformarsi in un grande prendisole rivolto verso il mare oppure essere organizzato per la pesca e gli sport acquatici. Questa versatilità è particolarmente importante per un catamarano destinato a un utilizzo molto diversificato, dalle crociere familiari alle lunghe navigazioni oceaniche.

A poppa trova posto anche una piattaforma idraulica per il tender, che può essere utilizzata come spiaggetta per facilitare l’accesso all’acqua. La soluzione permette di gestire il tender e di sfruttare la zona poppiera durante le soste in rada. L’insieme degli spazi esterni è stato pensato per offrire agli armatori una grande libertà di utilizzo, valorizzando uno dei principali vantaggi della configurazione a catamarano.

Una suite armatoriale di 18 metri quadrati e fino a tre cabine ospiti

Sottocoperta il nuovo Oyster P60 propone una distribuzione degli ambienti studiata per garantire privacy e comfort durante le crociere prolungate. La sistemazione principale è rappresentata da una suite armatoriale centrale di 18 metri quadrati, dotata di accesso privato al ponte di poppa, che permette all’armatore di disporre di un ambiente riservato e di un collegamento diretto con gli spazi esterni.

Il layout può comprendere due oppure tre cabine ospiti, a seconda delle preferenze del proprietario. Sono inoltre disponibili diverse configurazioni della cucina, che può essere collocata sul ponte principale oppure sottocoperta. La possibilità di prevedere alloggi per l’equipaggio amplia ulteriormente le opzioni di personalizzazione. L’Oyster P60 è stato comunque concepito per poter essere gestito anche direttamente da una coppia di armatori, senza la necessità di un equipaggio permanente.

Due sale macchine indipendenti e sistemi pensati per la navigazione oceanica

La filosofia bluewater di Oyster emerge anche dalle scelte tecniche adottate per il nuovo P60. Il catamarano dispone di due motori con trasmissione in linea d’asse, installati in sale macchine separate. I due ambienti tecnici, accessibili direttamente dal ponte, offrono complessivamente 15 metri quadrati di superficie dedicata agli apparati meccanici. La loro collocazione nella parte più poppiera degli scafi permette di separarli dagli spazi abitativi, contribuendo a limitare la trasmissione del rumore.

L’accessibilità è stata studiata anche per semplificare le operazioni di manutenzione ordinaria e gli interventi sui principali impianti. La capacità di 6.000 litri di carburante è distribuita in due serbatoi indipendenti, dotati di un sistema che permette il trasferimento del carburante tra loro. Questa configurazione riflette l’attenzione del cantiere alla gestione dei sistemi durante le navigazioni di lunga durata. La distanza tra i due propulsori contribuisce inoltre alla manovrabilità del catamarano negli spazi ristretti. A supporto delle manovre è previsto anche un propulsore di prua.

Pannelli solari e batterie al litio per soste più silenziose

Tra le dotazioni opzionali del nuovo Oyster P60 figurano anche pannelli solari installabili sull’hardtop e un sistema di accumulo con batterie al litio. L’obiettivo è ridurre la necessità di utilizzare il generatore per alimentare le utenze di bordo, soprattutto durante le soste in rada. La possibilità di immagazzinare energia elettrica permette infatti di utilizzare diversi servizi senza mantenere costantemente in funzione i sistemi di generazione tradizionali. Questo approccio può contribuire a migliorare il comfort acustico e a rendere più piacevole la permanenza a bordo.

Oyster World Rally, anche i catamarani a motore potranno affrontare il giro del mondo

Una delle caratteristiche che distinguono il nuovo P60 da molti altri catamarani a motore è la possibilità di accedere all’intero sistema di servizi e attività riservato agli armatori Oyster. Il cantiere britannico ha costruito nel corso di oltre cinquant’anni una rete internazionale che comprende formazione, assistenza tecnica, eventi e navigazioni organizzate. Tra queste la più conosciuta è l’Oyster World Rally, un giro del mondo assistito che si sviluppa lungo circa 27.000 miglia nautiche, toccando 27 destinazioni. L’evento prevede un’organizzazione dedicata che accompagna gli armatori nella pianificazione e nello svolgimento della navigazione.

Grazie all’autonomia prevista di 3.500 miglia nautiche, il nuovo P60 è stato progettato per poter affrontare anche la tappa più lunga del Rally. Questo significa che, per la prima volta, Oyster intende estendere l’esperienza della circumnavigazione organizzata anche agli armatori che preferiscono navigare a motore.

Il programma di assistenza comprende inoltre il supporto durante la costruzione, la consegna e la messa in servizio dello yacht, oltre alla formazione attraverso la Bluewater Academy. A questi servizi si aggiungono il team post-vendita, la rete globale di assistenza e le attività dell’Oyster Explorers Club. Una struttura che rappresenta uno degli elementi centrali della strategia del marchio.

Zschocke: «Una svolta nella nostra filosofia bluewater»

Il debutto dell’Oyster P60 rappresenta un passaggio strategico per il cantiere britannico, come sottolinea Stefan Zimmermann Zschocke, CEO di Oyster Yachts: «Il P60 segna un’importante evoluzione nell’approccio di Oyster alla navigazione oceanica. È la prima volta che trasferiamo la nostra filosofia bluewater in un catamarano di lusso a motore progettato specificamente per questo scopo. Il P60 è destinato agli armatori che desiderano la libertà di affrontare lunghe traversate a motore e spedizioni a bordo di un catamarano spazioso e lussuoso, con gli standard di sicurezza e ingegneria necessari per realizzare queste ambizioni».

Il CEO ha inoltre collegato il lancio del nuovo modello alle altre due importanti novità presentate dal cantiere nel 2026: «Insieme alla presentazione a Monaco della nostra nuova ammiraglia, il superyacht monoscafo 36M, e all’annuncio a Cannes del nostro ingresso nel segmento dei catamarani con il C60 a vela, il P60 a motore consolida ulteriormente la nostra ambizione di portare Oyster ai vertici della cantieristica mondiale dei superyacht».

Zimmermann Zschocke ha confermato che gli yacht a vela continueranno a rappresentare una componente centrale dell’attività del marchio, mentre i nuovi modelli permetteranno di raggiungere armatori con esigenze differenti.

Racoupeau: «Un vero catamarano di lusso per le lunghe traversate»

Anche Olivier Racoupeau dello studio Berret Racoupeau Yacht Design ha sottolineato come il progetto sia nato con un obiettivo preciso: combinare gli spazi e la stabilità di un catamarano di 60 piedi con l’autonomia necessaria per affrontare navigazioni oceaniche. «Il nostro compito era offrire lo spazio e la stabilità di un catamarano di 60 piedi con l’autonomia di una vera imbarcazione da crociera oceanica, mantenendo una gestione semplice anche per una coppia di armatori», ha spiegato il progettista. «Il P60 è un autentico yacht di lusso per le lunghe traversate, progettato fin dalle prime linee per la navigazione d’altura e pienamente coerente con il DNA che contraddistingue Oyster da molti anni».

Tre grandi novità nel 2026: Oyster C60, 36M e P60

La presentazione dell’Oyster P60 arriva al termine di un periodo particolarmente importante per il cantiere britannico. Nel settembre 2026, al Cannes Yachting Festival, Oyster aveva annunciato il proprio ingresso nel segmento dei catamarani a vela con il nuovo Oyster C60, progettato anch’esso per la navigazione oceanica. Poche settimane più tardi, al Monaco Yacht Show era stata la volta dell’Oyster 36M, un superyacht a vela monoscafo di 36 metri destinato a diventare la nuova ammiraglia del marchio.

Con il debutto del P60 a Fort Lauderdale, il cantiere completa quindi una strategia di ampliamento che comprende tre diverse tipologie di imbarcazioni: monoscafi a vela, catamarani a vela e catamarani a motore. L’obiettivo è raggiungere armatori con esigenze differenti, mantenendo un’identità comune fondata sulla capacità di navigare lontano dalle coste, sul comfort e sull’assistenza durante l’intera vita dello yacht.

Oyster P60 – Caratteristiche tecniche

Conclusioni

Con il nuovo Oyster P60, il cantiere britannico apre un capitolo completamente nuovo della propria storia, portando la propria esperienza nella navigazione oceanica nel segmento dei catamarani a motore. La combinazione tra un’autonomia progettuale di 3.500 miglia nautiche, 121 metri quadrati di spazi sociali e una configurazione pensata per essere gestita anche da una coppia di armatori rappresenta il cuore del progetto.

Particolarmente interessanti sono le scelte tecniche dedicate alle lunghe traversate, come le sale macchine indipendenti, i serbatoi carburante separati e la grande capacità di stivaggio. A questi elementi si aggiunge un livello di comfort che sfrutta pienamente i vantaggi della configurazione a catamarano, con un flybridge di 33 metri quadrati, un pozzetto poppiero di 40 metri quadrati e una suite armatoriale con accesso privato all’esterno.

Il P60 non nasce per inseguire primati di velocità, bensì per offrire agli armatori la libertà di scegliere dove navigare e quanto a lungo rimanere lontani dai porti. Con il debutto di questo modello, Oyster completa inoltre una strategia di ampliamento che comprende il nuovo C60 a vela e il superyacht 36M, rafforzando la propria presenza nel segmento della nautica di lusso dedicata alle grandi navigazioni.

Fonti e riferimenti

Oyster P60 – FAQ