Beneteau Gran Turismo 50 Alpine: la prova in mare dell’ammiraglia della gamma Sport-Luxe di Beneteau.
Difficile non rimanere incantati a guardarla, frutto della collaborazione del Dixon Yacht Design Studio con Alpine, quest’imbarcazione conquista fin dal primo sguardo.
Bella, bellissima, e dannatamente aggressiva, Beneteau Gran Turismo 50 Alpine viene prodotta in un numero limitato di esemplari per gli armatori che, oltre ad amare il mare, sono alla ricerca di un oggetto veramente esclusivo.
Insomma una combinazione di design e prestazioni irresistibile, che non potevamo esimerci dal provare.
La prova in mare di Beneteau Gran Turismo 50 Alpine
Posizionati alla consolle di guida, impreziosita da un volante dal design sportivo, abbiamo lasciato gli ormeggi con il serbatoio carburante a 600 litri e i serbatoi dell’acqua quasi vuoti. A spingerci oggi due motori Volvo IPS 600 che, lavorando in sincrono con la rinomata carena Air Step® 2, ci fanno entrare in planata in un battito di ciglia.
La posizione di guida è ideale, la visibilità è sempre ottima in tutte le direzioni. Affondando la manetta, l’accelerazione è decisa e progressiva, le velocità salgono rapidamente, senza alcuno sforzo. A 20/22 nodi Beneteau Gran Turismo 50 Alpine trova il suo assetto perfetto, quello dove la carena offre il minimo trascinamento e naviga scivolando leggera sull’acqua, con un consumo che si attesta intorno ai 5,5 litri per miglio percorso, prestazione interessante per una barca cosi accessoriata (e quindi pesante).
Spingendo a fondo abbiamo toccato i 32 nodi anche se, più che della prestazione, è interessante descrivere la sicurezza che trasmette questa imbarcazione. Anche alla massima velocità è infatti possibile virare al massimo, senza che lo yacht si scomponga.
Beneteau Gran Turismo 50 Alpine: tabella delle prestazioni e dei consumi
Condizioni della prova: mare quasi calmo; vento 8 nodi SW; 6 persone a bordo; carburante 50%; acqua 5%
| Giri motore | Velocità in nodi | Consumo in litri per ora | Consumo in lt per miglio marino | Autonomia teorica in miglia marine |
| 600 | 3,8 | 3,2 | 0,84 | 1543,8 |
| 1.000 | 6,3 | 5,1 | 0,81 | 1605,9 |
| 1.200 | 7,3 | 12 | 1,64 | 790,8 |
| 1.400 | 8,4 | 17 | 2,02 | 642,4 |
| 1.800 | 9,9 | 33 | 3,33 | 390,0 |
| 2.000 | 10,6 | 44 | 4,15 | 313,2 |
| 2.200 | 11,7 | 60 | 5,13 | 253,5 |
| 2.400 | 13,4 | 74 | 5,52 | 235,4 |
| 2.600 | 15,5 | 85 | 5,48 | 237,1 |
| 2.800 | 18 | 99 | 5,50 | 236,4 |
| 3.000 | 20,5 | 111 | 5,41 | 240,1 |
| 3.200 | 23,2 | 126 | 5,43 | 239,4 |
| 3.400 | 26 | 144 | 5,54 | 234,7 |
| 3.600 | 29 | 163 | 5,62 | 231,3 |
| 3.850 | 31,8 | 185 | 5,82 | 223,5 |
Design e interni: stile Alpine e spazi intelligenti
Linee eleganti e un’anima innegabilmente sportiva: l’estetica cattura subito lo sguardo. Gli spazi interni ed esterni sono caratterizzati da una raffinata combinazione di blu navy e nero intenso, colori che richiamano in modo inequivocabile il DNA racing del celebre marchio automobilistico Alpine. Il ponte principale è progettato con una filosofia “full-space”, dove il pozzetto si prolunga fluidamente verso il grande quadrato protetto, separato solo da un’enorme vetrata scorrevole a tutta larghezza.
Il comfort di bordo è amplificato dall’avanzata tecnologia Ship Control, un’interfaccia di domotica intuitiva che permette di gestire luci, climatizzazione e strumentazione direttamente da un tablet connesso o dai display di bordo. Sottocoperta, la grande cabina armatoriale a tutto baglio e la cabina VIP accolgono gli ospiti in un ambiente lussuoso e curato nei minimi dettagli, completato da una luminosa cucina a L con moderni ripiani in Corian.
Particolare attenzione merita anche l’ampio tender-garage di poppa, in grado di ospitare un Williams Minijet 280 (o un gommone classico fino a 2,90 m), abbinato alla generosa plancia affondabile con capacità di sollevamento fino a 350 kg.
Ma la cosa che più ci ha colpito è il capolavoro di design che viene sintetizzato dall’insieme della dinette esterna, del prendisole, delle terrazze abbattibile e della plancia sommergibile. Tutti questi elementi, quando lavorano insieme, realizzano di fatto un’area di incomparabile bellezza, dove il contatto con il mare ed il privilegio di questa posizione, non hanno semplicemente paragoni.
Caratteristiche Tecniche di Beneteau Gran Turismo 50
| Specifica | Dettaglio |
| Lunghezza fuori tutto (LOA) | 15,78 m |
| Larghezza / Baglio massimo | 4,40 m |
| Dislocamento a vuoto | 12.961 kg |
| Altezza massima | 5,34 m |
| Capacità serbatoio carburante | 2 x 650 L (1.300 L totali) |
| Capacità serbatoio acqua dolce | 400 L |
| Motorizzazione | 2 x Volvo IPS 600 Entrobordo |
| Certificazione CE | B12 / C12 |
FAQ – Domande Frequenti sul Beneteau Gran Turismo 50 Alpine
Quanto costa Beneteau Gran Turismo 50 Alpine?
Il prezzo di partenza di Beneteau Gran Turismo 50 è pari a 964.300 euro, la versione limitata Alpine costa circa 90.000 euro in più ma il pacchetto include davvero molte cose.
Qual è la sua velocità massima?
Durante i nostri test in mare, Beneteau Gran Turismo 50 Alpine ha raggiunto una velocità di punta di 31,8 nodi a 3.850 giri/min
Quanto consuma a velocità di crociera?
Tra i 20 e i 25 nodi il consumo di Beneteau Gran Turismo 50 Alpine si attesta a 5,5 litri per miglio percorso.
Beneteau Gran Turismo 50 Alpine dispone di un garage per il tender?
Assolutamente sì. Lo yacht dispone di un comodo tender-garage progettato per alloggiare fino a un Williams Minijet 280 (o tender classico da 2,90 m), abbinato a una spaziosa plancetta idraulica immergibile per facilitare le manovre di varo e alaggio.
Cosa contraddistingue la speciale versione "Alpine"?
Nata dalla collaborazione tra Beneteau e il brand automobilistico sportivo, l'edizione Alpine si distingue per le finiture esclusive in blu navy e nero intenso e per dettagli unici, come il volante della consolle dal design fortemente racing ispirato alle iconiche auto sportive.
Fonti e risorse utilizzate nell’articolo
| Fonte | Descrizione e contenuti forniti |
| Beneteau | Dati tecnici ufficiali di costruzione, misure e dati ufficiali di omologazione di Beneteau Gran Turismo 50 Alpine |
| Luca D’Ambrosio | Dichiarazioni, misurazioni e verifiche condotte dal giornalista e tester specializzato. |
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