Il mercato dei catamarani a motore è in continua espansione e, con il nuovo Jeanneau TH38, il celeberrimo cantiere segna una pietra miliare nell’innovazione di questa tipologia di imbarcazioni. Nato dalla collaborazione tra il prestigioso studio Marc Lombard Yacht Design, autore delle sue linee di carena, e disegnato con l’impareggiabile destrezza di Camillo Garroni, questo modello segna l’ingresso trionfale del cantiere francese in questo segmento di mercato.
In questo articolo analizzeremo in dettaglio non solo i risultati della nostra prova in mare, ma anche gli esterni e gli interni di questo magnifico yacht, che promette stabilità eccezionale e spazi senza precedenti.
Jeanneau TH38: un piano di coperta immenso ed innovativo
Se c’è un aspetto in cui il Jeanneau TH38 brilla in modo incontrastato, questo è senza dubbio la gestione degli spazi esterni. Progettato da Camillo Garroni con layout generosi, modulari e trasformabili, questo catamarano crea un ambiente accogliente dove famiglia e amici possono riunirsi senza mai sentirsi “stretti”.
Con oltre 15 metri quadrati di superficie calpestabile sul ponte, e una capacità di carico ben 14 persone (CE : B9 -C14), questo catamarano si configura come una piattaforma ideale per le feste in mare aperto o per le lunghe giornate di mare e di sole in compagnia. Il pozzetto è un vero e proprio trionfo di versatilità: le panche trasformabili possono essere facilmente movimentate per creare un’ampia zona pranzo open-air, un generoso prendisole o un’area lounge informale per l’aperitivo. Ogni configurazione è progettata per privilegiare il movimento all’aperto e l’interazione sociale.
L’hardtop crea inoltre un’area di vita all’aperto perfettamente riparata dal sole (o dalle intemperie), senza minimamente compromettere l’eccellente visibilità, che spazia a 360 gradi tutt’intorno all’imbarcazione. La prua è stata sfruttata completamente per creare un ulteriore salotto a cielo aperto che, in perfetto stile “bow rider”, può essere sia ombreggiato con dei teli e pali in carbonio, che trasformarsi nella zona più gettonata (e divertente) per godersi la navigazione o, più semplicemente, per ammirare il tramonto quando siamo all’ancora.
Interni: molto più di una Dayboat
Sarebbe un grave errore considerare Jeanneau TH38 solo una dayboat. La struttura di questo catamarano consente infatti di alloggiare due grandi cabine gemelle che, indipendenti e decisamente spaziose, consentono di sfruttare questa imbarcazione anche per le crociere a medio e lungo raggio.
Questa simmetria strutturale è una caratteristica particolarmente apprezzabile: nello Jeanneau TH38 non esiste infatti una “cabina armatoriale” principale e una “cabina ospiti” minuscola e sacrificata. Entrambi gli spazi godono infatti della stessa cura dei dettagli, di bagni privati dotati di box doccia separato e, cosa più importante, dello stesso livello di privacy. Qualità fino ad ora impensabili per un catamarano di soli 38 piedi che, evidentemente, offre il comfort e le prestazioni di un’imbarcazione tradizionale di lunghezza ben maggiore, espandendo così gli orizzonti degli armatori che la sceglieranno.
La prova in mare di Jeanneau TH38
Ve lo diciamo subito: Jeanneau TH38 ci è piaciuto molto, anzi, moltissimo.
Abbiamo testato questo catamarano nella versione dotata di una coppia di Mercury V10 Verado 350 con sistema Joystick e la prima sorpresa l’abbiamo avuta già in porto, questo cat si manovra con una semplicità e una sicurezza davvero notevoli, una caratteristica che di fatto annulla tutti i problemi degli armatori in fase di ormeggio.
In navigazione
In navigazione non è invece stata una sorpresa la grande stabilità dell’imbarcazione che, essendo ovviamente dotata di due scafi, smorza enormemente il moto ondoso che, nella giornata del test, era decisamente presente.
L’entrata in planata è morbida e progressiva, Jeanneau TH38 si solleva dall’acqua con grande facilità e comincia a correre sulle onde con un comfort che solo un catamarano sa regalare. Il primo test che ho eseguito è stato ovviamente quello di indirizzare la prua esattamente contro le onde che, nel nostro caso, superavano abbondantemente il metro d’altezza.
Questo è uno dei test più duri per un cat, per via del collegamento tra i due scafi, un test che però Jeanneau TH38 ha brillantemente superato, sia navigando a 25 nodi, che spingendo a fondo le manette. In entrambe le situazioni il passaggio sull’onda si è rivelato sicuro e confortevole, Marc Lombard ha fatto decisamente un gran lavoro progettando questa carena.
Spingendo a fondo abbiamo raggiunto e superato senza difficoltà i 30 nodi, toccando più volte i 33,5 nodi, una velocità massima superiore a quella dichiarata dal cantiere anche se, molto più delle performance assolute, quello che mi ha favorevolmente impressionato è stata la costante sensazione assoluta di sicurezza e il gran comfort che Jeanneau TH38 ci ha sempre regalato.
In virata
Come si comporta Jeanneau TH38 all’ancora?
Per simulare il comportamento di jeanneau TH38 all’ancora ci siamo semplicemente fermati in mezzo al mare, mentre, senza alcun riparo, le onde ci raggiungevano indisturbate, una condizione normalmente proibitiva per tutti i monoscafi che infatti sono spesso costretti a montare gli stabilizzatori giroscopici. Ebbene il nostro cat, pur in questa situazione difficile, ci ha consentito di chiacchierare amabilmente in grande comfort, rollando davvero poco.
È chiaro che all’ancora, in rada, regalerà senza alcun dubbio giornate vissute all’insegna della stabilità più assoluta.
Risultati della Prova in Mare: Prestazioni e Consumi di Jeanneau TH38
| RPM | Velocità in Nodi | Consumo Litri/ora | Consumo Litri/miglio | Consumo totale USGal/ora | Consumo GAL/NM | Autonomia teorica in NM |
| 600 | 2,5 | 7,2 | 2,9 | 1,9 | 0,76 | 328 |
| 1000 | 4,4 | 12,2 | 2,8 | 3,2 | 0,73 | 339 |
| 1500 | 6,3 | 20,2 | 3,2 | 5,3 | 0,85 | 297 |
| 2000 | 7,9 | 34,6 | 4,4 | 9,1 | 1,16 | 216 |
| 2500 | 9,3 | 48,2 | 5,2 | 12,7 | 1,38 | 183 |
| 3000 | 11,9 | 67,6 | 5,7 | 17,9 | 1,51 | 167 |
| 3500 | 16,8 | 83,6 | 5 | 22,1 | 1,31 | 190 |
| 4000 | 21,7 | 112 | 5,2 | 29,6 | 1,36 | 183 |
| 4500 | 24,7 | 162,6 | 6,6 | 43 | 1,74 | 144 |
| 5000 | 29 | 216 | 7,4 | 57,1 | 1,97 | 128 |
| 5500 | 30,2 | 246 | 8,1 | 65 | 2,15 | 117 |
| 6000 | 31,3 | 242 | 7,7 | 63,9 | 2,04 | 123 |
Condizioni della prova: mare mosso; vento 15 nodi da SW; 6 persone a bordo; carburante 80%; acqua 75%
Il Punto di Vista del Designer: Intervista a Camillo Garroni
Durante i test a Port Pierre Canto, abbiamo avuto l’opportunità di confrontarci con Camillo Garroni, l’anima creativa che ha disegnato le linee dello Jeanneau TH38. Le sue dichiarazioni svelano l’essenza di una barca nata per cambiare le regole del gioco.
Per chi è nato il TH38?
Secondo Camillo Garroni l’armatore ideale non è uno solo: “Abbiamo pensato questa barca per le famiglie di quattro persone che vogliono vivere il mare in modo diverso, ma anche per i giovani che cercano stabilità e grandi spazi per la convivialità. Jeanneau TH38 si propone come una piattaforma versatile, perfetta tanto per la crociera privata quanto per diventare il cuore di un party sull’acqua, grazie a una superficie calpestabile che non ha eguali nella sua categoria”.
Una navigazione “piatta”: l’effetto tappeto volante
Uno degli aspetti più sorprendenti emersi durante la prova è la capacità dello scafo di rimanere sicuro ed “asciutto” anche con mare formato. Garroni sottolinea come la collaborazione con lo studio Lombard per l’architettura navale abbia prodotto un risultato straordinario:
“La cosa più impressionante è l’assetto: la barca non cabra mai, resta sempre piatta. In navigazione, e soprattutto in virata, si ha la sensazione di essere su un tappeto volante. È una sicurezza e un comfort che solo un catamarano di questa concezione può offrire”.
Soluzioni Geniali: Il Pozzetto “Bow-rider” e la Dinette Modulare
Il design degli esterni porta la firma inconfondibile di Garroni, che ha voluto osare con soluzioni ergonomiche avanzate:
- La prua in stile bow-rider: “Una vera zona relax dedicata al sole o a un aperitivo all’ombra, pensata per chi vuole godersi il mare da una prospettiva privilegiata”.
- La dinette a “U” trasformabile: Il vero colpo di maestro. “Abbiamo creato due metà divano che possono unirsi al centro per formare una grande area pranzo o separarsi lateralmente per lasciare un corridoio libero verso la plancetta di poppa e il mare”, spiega Garroni. Questa modularità permette di trasformare il pozzetto in pochi secondi da sala da pranzo ad un solarium doppio.
Scheda Tecnica Jeanneau TH38
| Lunghezza fuori tutto (con ancora e motori) | 11,81 m | 38’9″ |
| Lunghezza scafo | 11,40 m | 37’5″ |
| Baglio massimo (Larghezza) | 4,47 m | 14’8″ |
| Pescaggio (trim giù) | 0,97 m | 3’2″ |
| Pescaggio (trim su) | 0,61 m | 1’12” |
| Dislocamento | 7 419 kg | 16 356 Lbs |
| Capacità carburante | 2 x 462 L | 2 x 122 US Gal |
| Capacità acqua | 2 x 95 L (opzione: +2 x 95 L) | 2 x 25 US Gal (option: +2 x 25 US Gal) |
| Cabine separate | 2 | |
| Posti letto | 4 | |
| Categoria CE | B9 / C14 | |
| Architetti / Designer | Marc LOMBARD / GARRONI Design | |
Dotazioni e Prezzo
Il modello testato includeva i 2 Mercury V10 Verado 350, il Joystick System, l’Electronic Pack GARMIN, l’aria condizionata reversibile, la cucina esterna con frigo supplementare e le finiture in legno Irodeck.
- Prezzo modello provato: 701.712 € incluso IVA 20%
- Prezzo base: a partire da 564.120 € incluso IVA 20% e con 2 Mercury da 300HP
Qual'è la velocità massima di Jeanneau TH38?
La velocità massima rilevata durante la prova dal nostro giornalista Luca D'Ambrosio è pari a 33,5 nodi, superiore a quella dichiarata dal cantiere di 31,3 nodi.
Quanto consuma Jeanneau TH38?
A poco meno di 17 nodi il consumo di Jeanneau TH38 si attesta a 5 litri al miglio. A 25 nodi il consumo sale a 6,6 litri al miglio. Prestazioni notevoli se si considera la stazza di questo catamarano a motore.
È facile da gestire e ormeggiare?
Si, grazie al Joystick System è molto facile sia da gestire che da ormeggiare, anche evolvere in acque ristrette non è mai un problema.
Quanto costa Jeanneau TH38?
Il prezzo di partenza di Jeanneau TH 38, , compreso del 20% di IVA, ammonta a 564.120 €. Il prezzo della versione che abbiamo provato, molto accessoriata, è pari a 701.712 € .
È un catamarano sicuro?
Jeanneau TH38 è un catamarano decisamente sicuro, sia per la conformazione degli spazi di bordo che per come naviga, le linee di carena disegnate da Marc Lombard sono davvero ben riuscite.
A chi è adatto Jeanneau TH38?
Janneau TH38 è certamente adatto ad una famiglia di 4 persone che voglia navigare a medio raggio godendo degli ampi spazi offerti da questa imbarcazione. Questo catamarano è anche adatto al charter o a chi vuole fare frequenti uscite giornaliere ospitando un grande numeri di persone a bordo, visto che l'omologazione consente di accoglierne fino a 14.
Cosa vuol dire l'acronimo TH?
L'acronimo TH, quello che caratterizza tutta la gamma di queste imbarcazioni, significa TWIN HULL, ovvero catamarano.
Fonti e contributi alla stesura di questo articolo
- Report tecnico delle prove in mare: rilievi di prestazioni e consumi effettuati dal giornalista Luca D’Ambrosio
- Intervista esclusiva a Camillo Garroni, designer del progetto effettuata il 15 aprile 2026 a Port Pierre Canto.
- Dati tecnici forniti da Marc Lombard Yacht Design
- Descrizioni e specifiche tecniche degli ambienti fornite direttamente da Jeanneau
- Listino prezzi: documento ufficiale Jeanneau TH38
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