Geopolitica, trasformazione digitale, intelligenza artificiale, competitività industriale e nuovi scenari dell’export. Sono i temi che hanno animato la convention SATEC 2026 di Confindustria Nautica, che quest’anno ha riunito a Borgo Egnazia istituzioni, imprenditori, analisti ed esperti per riflettere sulle grandi sfide che attendono una delle filiere più internazionalizzate e strategiche del Made in Italy.

La sessione pubblica, dal titolo “Venti Globali e Correnti Digitali: il futuro dell’industria nautica. Strategie e scenari per il comparto nell’era delle tensioni globali e dei dati”, ha offerto una fotografia aggiornata del contesto economico e tecnologico nel quale le imprese nautiche si trovano oggi a operare, evidenziando opportunità e criticità di una fase storica caratterizzata da cambiamenti profondi.

SATEC 2026, il riconoscimento del governo al valore strategico della nautica

Ad aprire i lavori è stato il videomessaggio del Presidente del Consiglio Giorgia Meloni, che a SATEC 2026 ha ribadito il ruolo centrale della nautica nell’economia nazionale e nella strategia del governo dedicata al mare: “La nautica è una delle espressioni più avanzate del Made in Italy, uno dei settori nei quali la qualità italiana si misura con la competizione globale e l’eccellenza manifatturiera si trasforma in forza reputazionale. Il Governo è partito da questa consapevolezza per guardare al mare in un’ottica di sistema, visione che ha dato forma alla legge sulla valorizzazione della risorsa mare, che è stata appena approvata in Parlamento, che segna l’inizio di una stagione nuova in cui il mare viene finalmente considerato uno degli asset strategici di sviluppo della nazione”.

La Premier ha inoltre richiamato la recente approvazione della legge sulla valorizzazione della risorsa mare, definendola l’inizio di una nuova stagione nella quale il mare viene riconosciuto come asset strategico per lo sviluppo del Paese: “La nautica è una delle componenti fondamentali di questo asset, un settore che il Governo intende sostenere nella semplificazione, accompagnare nei processi di innovazione e internazionalizzazione, rafforzare nella formazione delle competenze. Ora la sfida che ci aspetta è quella di attuare concretamente la cornice normativa che abbiamo delineato, perché imprese e territori possano coglierne a pieno i benefici e per valorizzare come merita una delle filiere industriali più innovative, dinamiche e identitarie della nazione”.

Presente a SATEC 2026 anche Edoardo Rixi, viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti: “La crescita della nautica italiana dimostra quanto sia importante costruire un dialogo continuo tra istituzioni e imprese. In questi anni abbiamo lavorato per semplificare il quadro normativo, favorire lo sviluppo del settore e accompagnarne l’evoluzione con strumenti più adeguati alle esigenze delle aziende e dei territori. La sfida ora è proseguire su questa strada, investendo nelle infrastrutture, nella portualità turistica e nella cantieristica, per rafforzare ulteriormente il ruolo dell’Italia come piattaforma naturale della nautica nel Mediterraneo. La competitività del settore passa anche dalla capacità del Sistema Paese di sostenere chi investe, innova e crea valore.”

Export e internazionalizzazione: la forza del settore nautico italiano

Tra gli interventi istituzionali, particolare attenzione è stata dedicata alla dimensione internazionale della filiera. Matteo Zoppas, Presidente di ICE – Italian Trade Agency, ha evidenziato come la nautica rappresenti una delle eccellenze più riconosciute del Made in Italy, sottolineando l’importanza di accompagnare le imprese nell’apertura di nuovi mercati e nel consolidamento della presenza all’estero: “L’industria nautica italiana rappresenta una delle eccellenze più riconosciute del Made in Italy nel mondo e i risultati raggiunti negli ultimi anni dimostrano la straordinaria capacità delle imprese del settore di competere sui mercati internazionali. In uno scenario caratterizzato da tensioni geopolitiche, nuove barriere commerciali e crescente competizione globale, il ruolo del Sistema Paese diventa sempre più importante per accompagnare i processi di internazionalizzazione e sostenere la crescita delle imprese. Oggi abbiamo a disposizione strumenti, competenze e risorse che possono aiutare le aziende ad aprire nuovi mercati e consolidare la propria presenza all’estero. Parallelamente, l’intelligenza artificiale e la trasformazione digitale stanno cambiando profondamente il modo di fare impresa: non rappresentano una prospettiva futura, ma una leva competitiva già oggi determinante per innovare processi, aumentare produttività e mantenere la leadership internazionale del Made in Italy.”

Un concetto ribadito anche dal Vicepresidente del Consiglio e Ministro degli Affari Esteri Antonio Tajani, che nel suo messaggio alla convention ha ricordato come le esportazioni nautiche italiane abbiano raggiunto nel 2025 il valore record di 4,5 miliardi di euro: “I risultati confermano la forza di un settore chiave del nostro tessuto produttivo. Nel 2025 le esportazioni italiane della nautica hanno raggiunto 4,5 miliardi di euro, consolidando una leadership mondiale. La vostra è una filiera forte e competitiva, che genera innovazione, occupazione qualificata e valore economico, trasformando creatività e tecnologia in crescita e presenza internazionale. Per questo il comparto è centrale nella strategia di diplomazia della crescita che ho posto al centro dell’azione del Ministero degli Esteri. In un contesto internazionale complesso, continueremo a sostenere l’internazionalizzazione delle imprese, l’apertura dei mercati e la tutela del saper fare italiano. Proseguiremo inoltre nel sostegno ai grandi Saloni nautici italiani e nelle attività di promozione sui mercati ad alto potenziale, dall’India al Golfo, dall’Africa all’America Latina, per accompagnare la crescita internazionale della nautica italiana.”

Geopolitica e nuove regole della competizione globale

Uno dei temi centrali di SATEC 2026 è stato l’impatto della crescente instabilità geopolitica sulle dinamiche industriali e commerciali. Nel suo intervento, l’analista Andrew Spannaus ha evidenziato come la progressiva sovrapposizione tra economia, sicurezza nazionale e politica industriale stia ridefinendo gli equilibri internazionali: “I cambiamenti dell’economia mondiale nell’ultimo decennio costringono tutti a ripensare obiettivi e regole per poter competere – ha affermato Spannaus. Il legame profondo tra sicurezza economica e sicurezza nazionale spinge gli stati a definire interessi geopolitici sui quali basare le politiche economiche. I rischi di questo approccio sono ovvi, soprattutto per un’Europa ancora frenata da una concezione di regole ancorate al modello di globalizzazione finanziaria. A questo punto serve flessibilità non solo finanziaria ma soprattutto mentale, e la disponibilità a mettere in atto politiche industriali che possano togliere i freni ad economie – come quella italiana – che hanno tutti gli elementi che servono per mantenere e creare ricchezza per i loro cittadini”.

Per un settore come la nautica, fortemente orientato all’export, la capacità di anticipare questi cambiamenti diventa un elemento essenziale per preservare quote di mercato e leadership internazionale.

Intelligenza artificiale e rivoluzione industriale

Ampio spazio è stato dedicato all’intelligenza artificiale e al suo potenziale impatto sul sistema produttivo italiano. Corrado Panzeri, Head of InnoTech Hub & Partner di TEHA Group, ha presentato dati che evidenziano la portata della trasformazione in corso: “L’intelligenza artificiale rappresenta per l’Italia un’opportunità storica: i nostri modelli stimano un potenziale di 336 miliardi di euro di valore aggiunto aggiuntivo all’anno entro il 2040, l’equivalente dell’intero settore manifatturiero nazionale. In un Paese che perderà 3,7 milioni di lavoratori per ragioni demografiche, l’AI non è un’opzione, è una necessità strutturale.”

Secondo Panzeri, il principale ostacolo non riguarda la tecnologia disponibile, bensì la carenza di competenze adeguate: “La tecnologia da sola non basta: oggi mancano 4,5 milioni di occupati con competenze digitali avanzate. Il vero collo di bottiglia non è la macchina: sono la cultura all’innovazione e le competenze delle persone. Nel frattempo, le Big Tech americane investiranno oltre 750 miliardi di dollari nel solo 2026: più di cinque volte l’intero investimento ICT dell’Unione Europea. Il Made in Italy ha tutti i presupposti per beneficiare di questa rivoluzione industriale, ma il tempo per accelerare è adesso.”

Una riflessione che ha trovato ampio consenso tra i partecipanti, soprattutto in relazione alle esigenze future della filiera nautica.

Competenze, formazione e capitale umano

Il tema delle competenze è stato affrontato anche da Susanna Vitulano, CFO di Italia Yachts, che ha sottolineato la necessità di sviluppare professionalità capaci di integrare conoscenze tecniche, digitali e sostenibili: “L’industria nautica italiana è nata dall’incontro tra saper fare e capacità di innovare. Oggi quella stessa combinazione deve evolvere attraverso competenze ibride che uniscano artigianalità, tecnica, digitale, sostenibilità e intelligenza artificiale. Le imprese non possono affrontare questa trasformazione da sole: servono investimenti nella formazione, un rapporto più stretto tra scuole, ITS, università e cluster produttivi e una forte attenzione alle competenze che accompagneranno la transizione tecnologica ed energetica del settore. Il futuro della nostra competitività dipenderà dalla capacità di attrarre talenti e valorizzare il capitale umano lungo tutta la filiera nautica.”

La sfida della formazione viene considerata uno dei fattori chiave per sostenere la competitività futura del comparto, soprattutto in un contesto caratterizzato da una crescente domanda di profili specializzati.

Una leadership da difendere attraverso innovazione e resilienza

Durante la tavola rotonda conclusiva, il presidente di Confindustria Nautica Piero Formenti ha richiamato l’attenzione sulla necessità di preservare i punti di forza che hanno consentito all’Italia di diventare leader mondiale nella nautica: “Siamo entrati in una fase nella quale la competizione economica, industriale e tecnologica tende sempre più a sovrapporsi agli equilibri geopolitici. Per un settore internazionale come il nostro questo significa saper leggere in anticipo i cambiamenti, rafforzare la resilienza delle filiere, investire in innovazione e presidiare le competenze che determineranno la competitività dei prossimi anni.”

Formenti ha ricordato come circa il 90% della produzione nazionale sia destinato ai mercati esteri e come il settore abbia raggiunto nel 2025 un nuovo massimo storico nelle esportazioni: “La nostra sfida è accompagnare questa evoluzione senza perdere i fattori che hanno reso l’industria nautica italiana un punto di riferimento mondiale: qualità, competenze, integrazione di filiera e cultura industriale. Quando si è leader non si corre per inseguire gli altri, ma per continuare a innovare e mantenere il proprio vantaggio competitivo.”

Un settore che continua a trainare il Made in Italy

I numeri presentati durante la convention confermano la solidità della nautica italiana. Nel 2024 il fatturato dell’industria nautica da diporto ha raggiunto gli 8,6 miliardi di euro, mentre l’Italia mantiene la leadership mondiale nella produzione di superyacht, con oltre la metà degli ordini globali in costruzione presso cantieri nazionali.

La filiera genera oltre 13 miliardi di euro di valore aggiunto e impiega quasi 168.000 persone, contribuendo in modo significativo alla bilancia commerciale italiana e alla crescita dell’economia manifatturiera.

Conclusioni

La convention SATEC 2026 ha confermato come la nautica italiana non rappresenti soltanto un’eccellenza produttiva, ma anche un laboratorio avanzato nel quale convergono innovazione tecnologica, geopolitica, sostenibilità e strategie industriali. In uno scenario globale sempre più complesso, la capacità di investire in competenze, digitalizzazione e internazionalizzazione sarà determinante per consolidare la leadership conquistata negli ultimi anni.

Le sfide legate all’intelligenza artificiale, alla resilienza delle filiere e alla trasformazione dei mercati non riguardano soltanto il futuro del comparto nautico, ma rappresentano una cartina di tornasole dell’evoluzione dell’intero sistema industriale italiano.

SATEC 2026 – FAQ